MZK Bydgoszcz ponownie chce kupić nowe autobusy. Ponownie 12 przegubowych diesli

Spis treści:

1. Jakie są główne powody, dla których pierwsze podejście do zakupu autobusów w 2023 roku zakończyło się brakiem ofert?
2. Jakie konkretne zmiany wprowadzono w specyfikacji przetargowej na 2024 rok w porównaniu do poprzedniego przetargu?
3. W jaki sposób MZK Bydgoszcz planuje zrealizować wymogi ustawy o elektromobilności, jeśli otrzyma dofinansowanie na zakup autobusów elektrycznych?

Co chce MZK Bydgoszcz?

Specyfikacja poszukiwanych autobusów jest następująca:

• Typ: Autobusy klasy I kategorii MEGA przegubowy niskopodłogowy
• Zasilanie: Olej napędowy
• Norma emisji: EURO VI
• Rok produkcji: Nie starsze niż 2025
• Długość leasingu: 84 miesiące

Terminy:

• Termin składania ofert: 7 sierpnia 2024, 10:50
• Termin realizacji zamówienia: Maksymalnie 340 dni na dostawę ostatniego autobusu, leasing trwa 84 miesiące od odbioru ostatniego pojazdu.

Wymagania Doświadczenia:

• Wykonawca musi wykazać się dostawą co najmniej 10 sztuk podobnych autobusów w ciągu ostatnich trzech lat, maksymalnie w dwóch kontraktach.

Kryteria Oceny Ofert:

• Cena: 82%
• Konstrukcja nadwozia i poszycia: 15%
• Liczba miejsc siedzących dostępnych z poziomu niskiej podłogi: 3%

Więcej informacji i dostęp do dokumentów przetargowych można znaleźć na https://platformazakupowa.pl/pn/mzk_bydgoszcz

za pierwszym razem

1 sierpnia 2023 roku Miejskie Zakłady Komunikacyjne w Bydgoszczy ogłosiły przetarg na zakup 12 nowych autobusów przegubowych zasilanych olejem napędowym. Niestety, do 29 sierpnia, terminu otwarcia ofert, MZK nie otrzymało żadnych zgłoszeń.

Wówczas przewoźnik poszukiwał

• Typ: Autobusy przegubowe, 18-metrowe
• Zasilanie: Olej napędowy, norma EURO 6
• Rok produkcji: Nie starszy niż 2024
• Termin realizacji: 320 dni od podpisania umowy
• Wymagania: Miejsce dla minimum 135 pasażerów, w tym 40 miejsc siedzących

Dodajmy, że MZK Bydgoszcz złożyło również wniosek o dofinansowanie zakupu 11 autobusów elektrycznych (7 przegubowych i 4 krótkich) w trzeciej edycji konkursu „Zielony transport publiczny” organizowanego przez NFOŚiGW. Wniosek przeszedł ocenę formalną i merytoryczną. Czekamy na umowę.

• Dofinansowanie: Do 100% na autobusy, do 50% na OZE i infrastrukturę
• Termin realizacji: Do końca 2025 roku

MZK planuje budowę własnej infrastruktury ładowania na terenie zajezdni, co pozwoli na bardziej efektywną eksploatację autobusów elektrycznych. Jeśli dofinansowanie zostanie przyznane, pierwsze w historii MZK autobusy elektryczne mogłyby wyjechać na ulice Bydgoszczy w czwartym kwartale 2025 roku.