MZK Bielsko-Biała rozpoczęła testy autobusu wodorowego. w tle zakup 6 wodorowców

Spis treści:

1. Jaki model autobusu wodorowego testuje MZK w Bielsku-Białej na linii nr 1?
2. Jaką pojemność zbiornika na wodór ma testowany autobus Solaris Urbino 12 IV hydrogen?
3. Dlaczego testowany autobus nie będzie wyświetlany w systemie dynamicznej informacji pasażerskiej ITSBB?

Bez ITS

Testowany autobus o długości 12 metrów wyposażony jest w troje drzwi otwieranych na zewnątrz i może pomieścić maksymalnie 81 podróżnych. Wyposażony jest także w zbiornik na wodór o pojemności 38 kg, który – zgodnie z deklaracją producenta – ma umożliwić pokonanie ponad 350 km.

Wodorowce posiadają wszystkie zalety napędu elektrycznego – a więc bezemisyjną, cichą i nie generującą wibracji jazdę – przy jeszcze większym zasięgu i niezwykle szybkim tankowaniu.

– Stale rozwijamy się i dbamy o to, żeby nasza flota była ekologiczna i komfortowa. Obecnie trwa przetarg na dostawę do MZK w Bielsku-Białej sześciu autobusów zasilanych wodorem, w tym dwóch przegubowych. Autobusy zasilane wodorem są ciche, zapewniają płynną i komfortową jazdę, a przede wszystkim nie emitują szkodliwych substancji. To szczególnie istotne w autobusach miejskich, które poruszają się wśród gęstej zabudowy – przekazało MZK.

Z uwagi na fakt, że autobus testowy nie jest wyposażony w urządzenia niezbędne do obsługi systemu ITS – nie będzie prezentowana pozycja pojazdu oraz godziny odjazdów pojazduw czasie rzeczywistym w systemie dynamicznej informacji pasażerskiej w aplikacji ITSBB, na stronie rozklady.bielsko.pl oraz na tablicach dynamicznej informacji pasażerskiej zlokalizowanych na przystankach autobusowych.