MZK Bielsko-Biała odrzucił ofertę Busimport w autobusowym przetargu. Będzie MINI powtórka

Rozkład jazdy:

1. Dlaczego MZK Bielsko-Biała unieważniło postępowanie w części dotyczącej dostawy czterech autobusów klasy MINI?
2. Jakie były kluczowe kryteria oceny ofert w przetargu na autobusy klasy MINI?
3. Jakie inne oferty złożono w pozostałych częściach przetargu i jakie pojazdy dominowały w tych kategoriach?

MINI zadanie

Zanim przejdziemy do odrzuconej oferty, przypomnijmy, co chciał otrzymać zamawiająca w części 1 przetargu (kategoria MINI), gdzie MZK przyznawało premie za następujące rozwiązania:

• materiał szkieletu nadwozia i podwozia – profile ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088 lub równoważną), aluminium – 10 pkt,
• materiał poszycia zewnętrznego nadwozia – tworzywa sztuczne wzmocnione, aluminium nie wymagające dalszego zabezpieczenia antykorozyjnego, blachy ze stali odpornej na korozję (zgodnie z PN-EN 10088 lub równoważną) – 10 pkt,
• przebieg międzyobsługowy wynoszący powyżej 60.000 km – 10 pkt,
• pojemność skokowa silnika – powyżej 4,0 dm3 – 10 pkt,
• moc silnika powyżej 125 kW – 10 pkt,
• zawieszenie przednie – oś sztywna  – 10 pkt,
• skrzynia biegów 6 biegowa – 10 pkt,
• ilość czynnika chłodniczego potrzebna do pierwszego napełnienia układu klimatyzacji – poniżej 5 kg – 10 pkt,
• spełnienie dodatkowych wymogów określonych w Regulaminie 66 EKG ONZ w zakresie wytrzymałości konstrukcji nośnej dużych pojazdów pasażerskich – 10 pkt,
• liczba miejsc siedzących – 23 i więcej – 10 pkt.

Jedna oferta

29 listopada w zadaniu na dostawę czterech autobusów klasy I kategorii MINI o napędzie spalinowym MZK otrzymało ofertę VBI Busimport.pl na sumę 5.057.760,00 PLN brutto / 4,112,000,00 PLN netto, co daje jednostkową cenę bielskiego Isuzu NovoCiti Life na poziomie 1.028.000 PLN netto.

Natomiast w pozostałych zadania dominował Solaris:

• część 2 – jeden autobus klasy I kategorii MEGA o napędzie spalinowym – Solaris Bus & Coach z ceną 2,693,,00,00 PLN brutto / 2.190.000,00 PLN netto za model Urbino 18;

• część 3 – trzy autobusów klasy I kategorii MAXI o napędzie spalinowym – Solaris Bus & Coach z ceną 6,217,650,00 PLN brutto / 5.055.000,00 PLN netto, co daje jednostkowy koszt bielskiego Urbino 12 na poziomie 1.685.000 PLN netto.

MZK na zakup ośmiu autobusów o napędzie spalinowym ma w sumie 13,13 mln zł, w tym: na pierwszą część zamówienia kwota wynosi: 4.620.298,20 PLN. Na drugą część zamówienia kwota wynosi 2.677.299,99 PLN, a na trzecią – 5.838.399,99 PLN

I kiedy już wydawało się, że zamawiający poprzesuwa środki i wybierze wszystkie oferty, 16 stycznia MZK Bielsko-Biała unieważniło postępowanie w części dotyczącej dostawy czterech autobusów klasy MINI. Powodem było odrzucenie jedynej złożonej oferty Busimport. Przyczyny odrzucenia oferty są następujące:

Brak wymaganych środków dowodowych Wykonawca nie załączył do oferty przedmiotowych środków dowodowych, wymaganych przez zamawiającego w celu oceny zgodności z kryteriami oceny ofert określonymi w Specyfikacji Warunków Zamówienia (SWZ).

Brak możliwości uzupełnienia dokumentacji Zgodnie z art. 107 ust. 3 ustawy Pzp, brak przedmiotowych środków dowodowych nie mógł być uzupełniony, ponieważ:

• Dokumenty te były kluczowe dla potwierdzenia zgodności oferty z wymaganymi cechami i kryteriami oceny ofert.
• Brak tych dokumentów uniemożliwiał ocenę oferty w świetle kryteriów określonych w SWZ.

Brak konkurencyjności W postępowaniu złożono tylko jedną ofertę, która nie spełniła wymogów formalnych, co skutkowało brakiem możliwości wyboru oferty najkorzystniejszej.

Co dalej?

Postępowanie unieważniono, ponieważ jedyna złożona oferta nie spełniła wymagań formalnych, co uniemożliwiło dokonanie oceny zgodnie z założonymi kryteriami. Naszym zdaniem MZK w Bielsku-Białej powtórzy ten przetarg, a Busimport będzie jednym faworytów tego postępowania.