MZK Bielsko-Biała chce kupić aż 22 autobusy elektryczne i wodorowe. Z ZTP i ZIT

Plany MZK

W perspektywie trzech lat wymienione ma zostać ponad 20 proc. floty MZK w Bielsku-Białej, a spółka na ten cel planuje pozyskać ponad 80 mln zł dofinansowania, w tym:

• 58 mln zł (wartość inwestycji to 78 mln zł) z III edycji „Zielonego Transportu Publicznego”.  Z tych pieniędzy kupionych ma zostać 16 autobusów elektrycznych, w tym 12 sztuk MAXI i cztery sztuki MEGA. Do tego dojdzie montaż ośmiu ładowarek (o mocy 80 i 120 kW) oraz ładowarki mobilnej. Projekt ma być realizowany do 2026 roku, ale przetargi mają ruszyć w 2024 roku;

• 29,52 mln zł / 6,56 mln euro (wartość dofinansowania 25,09 mln zł / 5,57 mln euro) z Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych (ZIT) w ramach Aglomeracji Beskidzkiej. W planach jest zakup sześciu takich autobusów, w tym cztery MAXI i dwa MEGA.

Dodajmy, że w wodorowym projekcie strategiczna jest pomoc Orlenu, który ostatnio zapowiedział budowę stacji H2 przy ul. Bystrzańskiej w Bielsku-Białej. Inwestycja ta ma zostać ukończona do końca 2025 roku.

Diesle i szkolne

To nie koniec ambitnych planów MZK. W perspektywie do roku 2026 roku spółka planuje także zakup kilkunastu pojazdów z innych źródeł finansowania, w tym:

• pięć mikrobusów i jeden minibus z zasilaniem elektrycznym do przewozu dzieci;

• oraz 15 autobusów spalinowych: trzy MEGA, osiem MAXI i cztery MINI.

Dodajmy, że obecnie flota bielskiego przewoźnika liczy ok. 130 pojazdów, w tym 50% ma normę Euro 6. Natomiast jeśli przedstawione powyżej plany uda się zrealizować, flotę MZK wzmocni ok. 30 pojazdów zeroemisyjnych, w tym dwa już działające e-busy Solaris Urbino 9 LE electric: „Bolek”– o numerze taborowym 227 oraz „Lolek” o numerze taborowym 228.

Elektryczne midibusy od Solarisa to pierwsze pojazdy zeroemisyjne w Bielsku-Białej. Pojazdy są wykorzystywane od marca 2023 r. w dni robocze do obsługi przewozów zamkniętych — linii szkolnych przewożących niepełnosprawne dzieci i młodzież do szkół, natomiast w okresie wakacji i w weekendy były/są eksploatowane również na liniach miejskich o mniejszych potokach pasażerskich. Pojazdy te zostały wyposażone w baterie Solaris Super Energy o pojemności 280 kWh, których ładowanie odbywa się na zajezdni za pomocą złącza plug-in.

Nowościami – dotychczas niespotykanymi w Bielsku-Białej są wysokie fotele pasażerskie wraz z pasami, które zapewniają bezpieczeństwo przewożonych dzieci oraz dedykowany przewozom dzieci zewnętrzny system ostrzegawczy, który w trakcie wymiany pasażerskiej załączy z tyłu pojazdu pomarańczowe koguty zlokalizowane na dachu a także wysunie z dedykowanej obudowy znak „stop” informujący kierowców o przeprowadzanej wymianie pasażerskiej.