MZK Biała Podlaska będzie miał sześć Solarisów. Bez niespodzianek

CO CHCIAŁA BIAŁA PODLASKA?

Przypomnijmy – MZK Biała Podlaska chce wzmocnić swoją flotę o dwa kolejne autobusy z napędem konwencjonalnym klasy MAXI. Zamówienie realizowane jest ze środków własnych przewoźnika. Poszukiwane pojazdy (rok produkcji 2024) mają być:

• niskopodłogowe, o długości 11 800 – 12 100 mm,

• o pojemności min 80 pasażerów,

• z napędem spalinowym z normą emisji spalin Euro 6.

• z terminem realizacji zamówienia wynoszącym 7 m-cy.

JEDNA OFERTA OD SOLARISA

9 sierpnia Solaris przedstawił MZK propozycję dostawy dwóch autobusów w cenie 3.168.480 PLN brutto / 2.576.000,00 PLN netto, co daje jednostkową cenę za Urbino 12 na poziomie 1.288.000 PLN netto.

Z kolei kwota jaką zamawiający zamierza przeznaczyć na zamówienie to 2.860.000 PLN netto / 3.517.800 zł brutto.

To oznacza, że Solaris zmieścił się w budżecie MZK i już trzy tygodnie temu mógł świętować kolejny podlaski sukces. Formalnie przewoźnik ocenił ofertą przez pryzmat trzech kryteriów:

• Cena oferty – 60%

• Ocena rozwiązań technicznych – 30%

• Warunki gwarancji –  10%

Wszystkie ZAKUPY MZK

W ostatnim czasie firma zakupiła cztery nowe pojazdy od Solaris Bus & Coach, w tym dwa Urbino 10,5, jeden Urbino 12 mild hybrid i jeden Urbino 12, który został zamówiony w kwietniu br. Te dwa ostatnie pojazdy kosztowały MZK odpowiednio 1.461.240 PLN brutto i 1.490.000 PLN brutto. Oba autobusy firma zakupiła ze środków własnych.

Jak powiedział prezydent miasta, Michał Litwiniuk: -„Transport w Białej Podlaskiej jest coraz bardziej przyjazny środowisku i komfortowy dla pasażerów.

-„W tej kadencji tabor zyskał już osiem nowych pojazdów, w tym pięć marki Scania zakupionych dzięki środkom Unii Europejskiej. W zeszłym roku oficjalnie przekazaliśmy MZK dwa nowe autobusy marki Solaris klasy MIDI – teraz kolejny z systemem „mild hybrid”. Konsekwentnie podnosimy komfort pasażerów komunikacji miejskiej i dbamy o środowisko” – podkreślił prezydent miasta.

W zawiązku z coraz wyższymi oczekiwaniami ze strony pasażerów, nowe pojazdy wyposażone są m.in. w system zakupu biletu za przejazd za pomocą karty bankomatowej, co eliminuje konieczność drukowania biletu. System bezpieczeństwa uniemożliwia ingerencję w dane zapisane na karcie. Do tego mamy bramkę do liczenia potoku pasażerów.

Podsumowując – obecnie tabor MZK tworzy 36 pojazdów o niskiej podłodze. Dzięki zeszłorocznym zakupom, z eksploatacji wycofano cztery wysłużone Jelcze – ostatnie wysokopodłogowe pojazdy we flocie podlaskiego przewoźnika. Dodajmy, że w przyszłości podlaska firma planuje zakup do 12 pojazdów elektrycznych. Z dofinansowaniem z programów unijnych.

Na koniec link do autobusowego przetargu MZK: https://platformazakupowa.pl/transakcja/795353