MZA Warszawa kupuje kolejne ładowarki do autobusów elektrycznych. Z EFFR

Spis treŚci:

1. Jaką moc będą miały mobilne urządzenia do ładowania autobusów elektrycznych zamawiane przez MZA Warszawa?
2. Jaki jest termin realizacji zamówienia na dostawę i uruchomienie ładowarek do autobusów elektrycznych?
3. Jakie kryterium będzie decydujące przy wyborze oferty w przetargu ogłoszonym przez MZA Warszawa?

Szczegóły zamówienia:

• Przedmiot zamówienia: Dostawa i uruchomienie sześciu mobilnych urządzeń do ładowania autobusów elektrycznych, każde o mocy 80 kW. Ładowarki muszą być dwuwyjściowe, co umożliwi jednoczesne ładowanie dwóch autobusów.
• Wartość szacunkowa: 792 000 PLN (bez VAT).
• Termin realizacji: Maksymalny czas na realizację zamówienia wynosi dwa miesiące od daty podpisania umowy.
• Wymagania dotyczące doświadczenia: Wykonawcy muszą wykazać się doświadczeniem w dostawie minimum pięciu ładowarek do autobusów elektrycznych o mocy co najmniej 40 kW każda i o łącznej wartości co najmniej 200 000 PLN netto w ciągu ostatnich trzech lat.
• Kryteria oceny ofert: Głównym kryterium wyboru będzie cena brutto, która stanowi 100% oceny oferty.
• Wadium: Wykonawcy przystępujący do przetargu zobowiązani są do wniesienia wadium w wysokości 20 000 PLN.
• Zabezpieczenie należytego wykonania umowy: Wykonawca, którego oferta zostanie wybrana, będzie zobowiązany do wniesienia zabezpieczenia należytego wykonania umowy w wysokości 5% ceny całkowitej brutto podanej w ofercie.

Oferty należy składać do 24 września 2024 roku do godziny 11:30. Miejsce realizacji to zajezdnia Włościańska.

Postępowanie jest prowadzone w trybie przetargu nieograniczonego, a dokumentacja przetargowa jest dostępna na platformie zakupowej MZA pod adresem https://mza.eb2b.com.pl.

elektryczne miasto

Obecnie na terenie Warszawy znajduje się znacząca liczba ładowarek do autobusów elektrycznych. Miejskie Zakłady Autobusowe (MZA) w Warszawie zainstalowały już 65 stacji ładowania w zajezdniach o mocy 60 kW każda oraz kilkanaście stacji szybkiego ładowania o mocy 400 kW.

Jak pokazuje najnowsze zamówienie – planowane są dalsze instalacje, które mają na celu rozwój infrastruktury dla elektrycznych autobusów w stolicy.