MSPO 2024: Autosan z pierwszym autobusem konferencyjnym na bazie Sancity 9 LE

Spis treści:

1. Na jakich targach Autosan zaprezentował swój premierowy autobus konferencyjny na bazie Sancity 9 LE?
2. Jaki silnik napędza premierowy autobus konferencyjny Autosan Sancity 9 LE?
3. Jakie inne pojazdy wojskowe, oprócz autobusu konferencyjnego, zaprezentowała Huta Stalowa Wola na targach MSPO w Kielcach?

Jelcz i Autosan

3 września na targach obronnych MSPO w Kielcach MON i Agencja Uzbrojenia zatwierdziły trzy umowy na sprzęt dla polskiego wojska, w tym inżynieryjne żurawia Hiab. Została ona podpisana między spółką Jelcz oraz Agencją Uzbrojenia. Między 2025 a 2028 r. do wojska ma trafić do 90 żurawi za ok. 384 mln zł brutto. „To inwestycja w logistykę. To jest nieodłączny element dobrze funkcjonującej armii” – podkreślił szef MON.

Z kolei jedno największych stoisk na MSPO ma należąca do Polskiej Grupy Zbrojeniowej spółka Huta Stalowa Wola, która m.in pokazuje nowy bojowy pływający wóz piechoty Borsuk , wóz dowodzenia na podwoziu 6 x 6 Heron, wóz ewakuacji medycznej oraz opancerzony wóz dowodzenia Waran 4×4 na podwoziu Tatry, który jest produkowany przez Autosan w Sanoku. Pojazd może mieć – zależnie od wersji – różne przeznaczenie, od rozpoznania po dowodzenie, a także jako pojazd wsparcia bojowego w roli niszczyciela czołgów czy wyrzutni dronów rozpoznawczo-uderzeniowych. Może przenosić systemy obrony powietrznej bardzo krótkiego zasięgu, amunicji krążącej lub walki elektronicznej.

Autobusowy akcent

Dodatkowo wojskowa oferta Oddziału Autosan na targach obejmuje:

• kontener warsztatowy KW1C, który może służyć jako niezależny warsztat wspierający bieżące naprawy i konserwację sprzętu wojskowego, nawet w najbardziej wymagających warunkach polowych.

• a przede wszystkim premierowy autobus konferencyjny na bazie modelu Autosan Sancity 9 LE, czyli najmniejszy z rodziny pojazdów z Sanoka.

Z tego co wiemy, ten specjalistyczny pojazd zamówiła sama Huta Stalowa Wola, czyli właściciel. Pojazd ma służyć do różnego rodzaju wyjazdów w ramach Grupy PGZ i wspólnych konferencji. Nie znamy za dużo szczegółów w zakresie kompletacji, natomiast wszystko wskazuje na to, że „konfbus” ma standardowe wymiary Sancity 9 LE, natomiast co ciekawe w układzie napędowym mamy silnik Iveco / FPT NEF N45 EURO VI Step E o mocy moc 137kW (186 KM), który do tej pory oferowany był jako opcja.