MPK Świdnica rozpoczyna odbiory autobusów Volvo. Last edition

last edition

Podczas wrocławskiego spotkania podkreślone liczne udogodnienia, jakie będą miały najnowsze elektrobusy zamówione przez MPK Świdnica. To m.in.:

• pojemniejsze baterie trakcyjne;
• elektroniczne kamery zamiast luster;
• system MobileEye, który wykrywa pieszych albo rowerzystów znajdujących się w martwym polu;
• system zliczania pasażerów nad każdymi drzwiami.

-„Te trzy lata, jakie dzielą pierwsze świdnickie elektryki od tych, które właśnie powstają to zauważalny postęp w technologii: pojemniejsze baterie i większy zasięg, elektroniczne lustra, wydzielona kabina kierowcy z doskonałą regulacją miejsca pracy kierowcy.  W Świdnicy elektromobilność w transporcie publicznym będzie wkrótce obowiązującym standardem – napisała na swoim profilu prezydent Świdnicy Beata Moskal-Słaniewska.

Podobnie jak do tej pory, najnowsze autobusy MPK Świdnica będą wyposażone w wewnętrzne i zewnętrzne systemy informacji kompatybilne z miejskim SDIP-emj. W każdym znajdą się trzy kasowniki biletów z funkcją zakupu biletu za pomocą karty płatniczej.

Przypomnijmy, że świdnicka inwestycja realizowana jest z programu NFOŚiGW – „Zielony Transport Publiczny 1.0”. Dodatkowo w ramach elektromobilnego projektu, firma zakupi i zainstaluje dwie szybkie stacje z pantografami (przy ul. E. Plater i Centrum Przesiadkowym przy ul. Kolejowej) oraz sześć stanowisk wolnego ładowania na terenie zajezdni MPK przy ul. Inżynierskiej) plus dwie ładowarki mobilne. Tę część zamówienia zrealizuje Medcom. Całość projektu opiewa na 20,7 mln zł, w tym dotacja z NFOŚiGW wyniesie 11.827.500 zł, a niskooprocentowana pożyczka (także z NFOŚiGW) – 5.122.500 zł. Zakończenie realizacji zaplanowano na maj 2023 r.

Koniec fabryki

Dla wiernych klientów marki Volvo – takich jak właśnie jak MPK Świdnica – decyzja o zamknięciu zakładu jest szczególnie mocnym ciosem, natomiast nie ma ona wpływu na bieżące kontrakty czy umowy serwisowe. Po sześciu egzemplarzach Volvo 7900 Electric dla MPK Świdnica, bramy wrocławskiego zakładu opuszczą jeszcze 22 hybrydy dla PKM Katowice, a potem rozdział autobusów z Wrocławia zostanie zamknięty.

-„Jesteśmy spokojni o nasz ostatni kontrakt z Volvo, bo sześć autobusów mających przyjechać na Inżynierską na przełomie I i II półrocza tego roku jest już prawie gotowych, a kontrakt zawarty jest z Volvo Bus Corporation z siedzibą w Geoteborgu w Szwecji, a nie wrocławską fabryką. Podobnie gwarantem jakości i napraw w okresie wieloletniej gwarancji jest Volvo Bus Corporation z siedzibą w Geoteborgu w Szwecji. Staramy się wejść w skórę pracowników likwidowanej fabryki, rozumiemy ich niepokój i wierzymy głęboko, że tej klasy fachowcy poradzą sobie w nowej sytuacji. Dziękujemy im za bardzo dobrą pracę, dziękujemy zarządzającym Volvo Buses we Wrocławiu za dotychczasową bardzo dobrą współpracę – powiedział Tomasz Kurzawa, prezes MPK Świdnica.

Na koniec dodajmy, że wniosek złożony przez miasto Świdnica do II etapu Zielonego Transportu Publicznego przeszedł do kolejnego etapu – o czym pisaliśmy w InfoBusie TUTAJ. Oznacza to szansę na zakup następnych 12 szt. elektrobusów. Tym samym tabor MPK Świdnica będzie liczyć 20 e-busów na łączny flotę 23 pojazdów. Ciekawe, jaką markę wybierze przewoźnik w trzecim zamówieniu na elektrobusy. Na pewno nie Volvo.