MPK Radom rusza z kolejnym szacunkiem. Ile za 15 autobusów CNG?

ZAKRES SZACOWANIA

MPK Radom chce się dowiedzieć, ile musiałoby wydać na zakup 15 sztuk autobusów dwunastometrowych z napędem CNG – z przeznaczeniem do komunikacji miejskiej.

Jak zastrzega MPK Radom, zapytanie ma na celu jedynie określenie wartości szacunkowej niezbędnej do przeprowadzenia postępowania o udzielenie zamówienia publicznego.

Przypomnijmy, że miasto w 2022 roku zakupiło – w ramach 10-letniego leasingu operacyjnego – pięć fabrycznie nowych 18-metrowych autobusów MAN Lion`s City 18 C, zasilanych olejem napędowym, które zastąpiły najstarsze autobusy, wyprodukowane w 2006 roku. Jak wówczas tłumaczyło miasto, pierwotnie miały to być pojazdy CNG, natomiast ostatecznie zdecydowano się na zakup autobusów zasilanych ON, co było spowodowane zdecydowanie niższymi kosztami ich pozyskania i utrzymania, w stosunku do elektrobusów czy gazowców. Może teraz coś się zmieniło. Warto sprawdzić. Dodajmy, że obecnie radomska spółka posiada w swojej flocie:

• 25 autobusów elektrycznych,

• 42 zasilane gazem CNG

• 64 zasilane olejem napędowym.

Link do szacowania: https://mpk-radom.ezamawiajacy.pl/pn/mpk-radom/demand/notice/public/128677/details

OSTATNIE ZAKUPY

Przypomnijmy, że w marcu br. MPK Radom zamówiło pięć fabrycznie nowych autobusów miejskich klasy I kategorii MAXI – MAN Lion’s City 12 C, które zasilą flotę przewoźnika w październiku br.

Dostarczy je konsorcjum firm: PKO Leasing S.A. oraz MAN Truck & Bus Polska Sp. z o.o. Cena ofertowa 5-letniego leasingu operacyjnego wynosi 7.133.918 zł netto.

Każdy z autobusów pomieści 98 pasażerów, w tym 29 na miejscach siedzących. Dodatkowo posiadać będzie stanowisko na wózek inwalidzki lub dziecięcy. Autobusy będą klimatyzowane, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych. Każdy pojazd wyposażony będzie w wyświetlacze LED i LCD, nagłośnienie do zapowiedzi kolejnych przystanków, monitoring, system liczenia pasażerów, 3 podwójne porty USB, umożliwiające pasażerom ładowanie baterii urządzeń mobilnych oraz kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego. Silniki autobusów spełniać będą rygorystyczną normę emisji spalin Euro 6, porównywalną z niską emisją autobusów gazowych. –

-„Systematycznie wymieniamy tabor autobusowy w naszym mieście. W sumie, w ciągu ostatnich 9 lat kupiliśmy ponad 60 nowych pojazdów. Z jednej strony chcemy zapewnić pasażerom komunikacji miejskiej komfort i bezpieczeństwo, a jednocześnie stawiamy na rozwój ekologicznego transportu. Dziś już ponad połowa autobusów to pojazdy nisko- i zeroemisyjne, w tym 25 autobusów z napędem elektrycznym. Jesteśmy absolutnie w awangardzie jeśli chodzi o polskie miasta. A w naszych planach są kolejne zakupy elektryków. Oczywiście nie rezygnujemy też z pojazdów zasilanych olejem napędowym, takich jak te, które teraz kupuje nasza spółka. Chcemy dysponować pojazdami o różnym napędzie, by być przygotowanym na różne, niezależne od nas okoliczności – powiedział w marcu br. prezydent Radomia, Radosław Witkowski.

rekordowy e-kontrakt

Z kolei w kwietniu Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu ogłosiło przetarg na dostawę 20 elektrobusów o długości 12 metrów oraz dziesięć ładowarek zajezdniowych. Orientacyjna kwota tego zakupu może przekroczyć nawet 90 milionów złotych brutto.

Zamówienie jest związane z realizacją przez radomskie MPK projektu pod nazwą „Rozwój ekologicznego transportu publicznego w Radomiu poprzez zakup 20 autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą” zgłoszonego do programu priorytetowego Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej „Zielony transport publiczny – faza III”. Projekt przeszedł pozytywnie ocenę formalną i merytoryczną. Teraz oczekuje na przyznanie dofinansowania we wnioskowanej wysokości ponad 73 milionów złotych (to 65,9 miliona dotacji oraz 7,4 miliona preferencyjnej pożyczki).

Zgodnie ze specyfikacją techniczną nowe autobusy mają posiadać akumulatory o pojemności minimum 480 kWh, co powinno zapewniać zmagazynowanie ilości energii umożliwiającej przejechanie co najmniej 300 kilometrów. Każdy z objętych przetargiem pojazdów zmieści minimum 75 pasażerów, w tym 25 na miejscach siedzących. Będzie również posiadał miejsce na wózek inwalidzki albo dziecięcy. Autobusy będą klimatyzowane, w pełni dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych, wyposażone w wyświetlacze LED i LCD, systemy głosowych zapowiedzi przystanków oraz liczenia pasażerów, monitoring, trzy podwójne porty USB (umożliwiające pasażerom ładowanie urządzeń mobilnych), jak również kasowniki dotykowe, w tym jeden z funkcją terminala płatniczego. Dostawy pojazdów będą następować sukcesywnie, w ciągu kolejnych dwunastu miesięcy od momentu podpisania umowy z wykonawcą tegoż zamówienia.

W planach MPK jest pozyskanie kolejnych dziesięciu lub dwunastu autobusów elektrycznych, które zakupi i przekaże tejże spółce Gmina Miasta Radomia, korzystając z pieniędzy z programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej.

Obecnie MPK posiada 25 autobusów elektrycznych. Oznacza to, że co czwarty autobus tego operatora, jeżdżący na liniach organizowanych przez radomski Miejski Zarząd Dróg i Komunikacji, jest już bezemisyjnym, nowoczesnym „elektrykiem”.