MPK Radom przymierza się do zakupu 10 autobusów z silnikami Diesla. Szacowanie

Rozkład jazdy:

1. Jakiej klasy i kategorii mają być autobusy, których wartość MPK Radom szacuje w swoim zapytaniu?
2. Jaki jest termin realizacji planowanego zamówienia na autobusy według zapytania MPK Radom?
3. Jakie były główne różnice między obecnym szacowaniem a wcześniejszymi inwestycjami MPK Radom w tabor ekologiczny?

Spalinowa dziesiątka

Wynik szacowania dostarczy MPK Radom niezbędnych informacji o aktualnych kosztach rynkowych, co umożliwi efektywne planowanie przyszłych inwestycji. Dalsze decyzje zależeć będą od dostępnych środków i strategii rozwoju transportu publicznego w Radomiu. Oto szczegóły szacowania:

• Rodzaj zamówienia: Fabrycznie nowe autobusy miejskie klasy Maxi o długości 12 metrów, jednej marki, zasilane olejem napędowym.

• Termin realizacji: Do 31 grudnia 2025 roku.

• Cel procedury: Wyłącznie określenie wartości szacunkowej potrzebnej do przyszłego postępowania przetargowego. Procedura nie zakończy się wyborem wykonawcy.

Termin składania wniosków do szacowania: Do 22 stycznia 2025 roku, godz. 12:00. W formularzu ofertowym należy podać:

• Cenę jednostkową netto i brutto za jeden autobus.
• Całkowitą wartość zamówienia (10 autobusów).

Szczegóły na: https://mpk-radom.ezamawiajacy.pl/pn/mpk-radom/demand/notice/public/15402

W kontekście poprzednich inwestycji

W ostatnich latach MPK Radom realizowało ambitne plany modernizacji taboru:

Zakupy autobusów elektrycznych (2024):

• Ogłoszenie przetargu na 20 autobusów elektrycznych oraz 10 stacjonarnych ładowarek zajezdniowych.
• Wybrano firmę MAN Truck & Bus Polska, oferującą pojazdy za 56,36 mln zł brutto.
• Dofinansowanie z programu „Zielony Transport Publiczny” pokryło 90% kosztów (dotacja i preferencyjna pożyczka).

Kolejne dotacje unijne (2024):

• Miasto Radom uzyskało 192 mln zł na inwestycje w transport publiczny, w tym zakup kolejnych 12 autobusów elektrycznych.
• Realizacja planu poszerzenia taboru do 55 autobusów elektrycznych oraz ok. 40 pojazdów gazowych.

Warto podkreślić, że obecne szacowanie wartości dotyczy autobusów zasilanych olejem napędowym, co jest wyraźną różnicą względem wcześniejszych inwestycji w ekologiczne środki transportu. Może to wynikać z potrzeby szybkiego zastąpienia starszych pojazdów przy ograniczonym budżecie lub planu krótkoterminowego uzupełnienia floty.