MPK Poznań ma drugą umowę z Solarisem na autobusy wodorowe. Będzie ich razem 34
Dziewięć nowych autobusów wodorowych zasili do końca kwietnia 2026 roku flotę Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Poznaniu.
12 lutego 2025 odpisano w tej sprawie umowę z Solaris Bus & Coach. Zakup został w całości sfinansowany dzięki wsparciu z programu "Zielony Transport Publiczny" w ramach Krajowego Planu Odbudowy i Zwiększania Odporności. Wysokość grantu przekracza 99,4 mln zł.
Rozkład jazdy:
- Ile nowych autobusów wodorowych MPK Poznań zakupiło na podstawie podpisanej umowy z Solaris Bus & Coach?
- Jaką część floty MPK Poznań będą stanowiły pojazdy zeroemisyjne po dostawie nowych autobusów wodorowych?
- Jakie technologie bezpieczeństwa zostaną zastosowane w nowych autobusach wodorowych MPK Poznań?
30% udziału zeroemisyjnych autobusów
Zastępca prezydenta Poznania Mariusz Wiśniewski zaznaczył w czasie środowej konferencji, że dzięki dofinansowaniu z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej, poznański przewoźnik kupił w styczniu 17 przegubowych, bateryjnych autobusów elektrycznych. Wsparcie umożliwiło także na podpisanie w środę umowy na zakup 9 mierzących 12 m długości autobusów z napędem wodorowym.
"Co trzeci autobus w naszej flocie autobusowej MPK będzie pojazdem zeroemisyjnym. Jesteśmy z tego powodu bardzo dumni" - zaznaczył Wiśniewski i dodał: – Dobra passa MPK Poznań trwa! W grudniu ubiegłego roku spółka podpisała z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej umowę na dofinansowanie zakupu autobusów zeroemisyjnych oraz inwestycje w infrastrukturę do ich obsługi. Już w styczniu przedsiębiorstwo zawarło umowę na dostawę 17 przegubowych autobusów elektrycznych, bateryjnych, a teraz jesteśmy świadkami podpisania kolejnej: na zakup łącznie 9 autobusów wodorowych. I co najważniejsze: w przypadku zakupu tych autobusów wsparcie wynosi 100 procent! To pokazuje, jak sprawnie i gospodarnie działa poznański przewoźnik, jak aktywnie i skutecznie wykorzystuje możliwości pozyskania środków zewnętrznych – podkreślił Mariusz Wiśniewski, zastępca prezydenta Poznania.
Prezes MPK Poznań Krzysztof Dostatni wskazał, że spośród około 330 obecnie posiadanych przez przewoźnika autobusów 58 to pojazdy elektryczne, a 25 ma napęd wodorowy.
-"Ustawa o elektromobilności narzuca na nas bardzo jasne kryteria. W 2025 r. 25 proc. floty taboru musi być zeroemisyjna. My dzisiaj spełniamy ten warunek. Po tym zakupie i realizacji dostaw udział autobusów zeroemisyjnych w naszej flocie wyniesie 30 proc., czyli spełnimy już warunek (ustawy - PAP) dla roku 2028" - powiedział.
Plus opcja
Podstawowe zamówienie MPK Poznań dotyczyło zakupu pięciu nowych autobusów z wodorowym ogniwem paliwowym, jednak przewoźnik od razu skorzystał z możliwości rozszerzenia umowy o nabycie dodatkowych czterech pojazdów. Kontrakt ma zostać zrealizowany do końca kwietnia 2026 r.
Obecnie flota przewoźnika liczy 300 autobusów marki Solaris, w tym 58 elektrycznych oraz 25 wodorowych. Współpraca producenta z poznańskim przewoźnikiem trwa nieprzerwanie od 1996 roku. Warto przypomnieć, że w styczniu tego roku MPK zdecydowało się na zakup 17 autobusów elektrycznych marki Solaris w wersji przegubowej.
Dlatego prezes Solaris Bus & Coach Javier Iriarte ocenił, że samorząd Poznania jest jednym z liderów przemian dotyczących zeroemisyjnego transportu w naszym kraju.
-"Po realizacji tych dostaw całkowita flota pojazdów zeroemisyjnych w Poznaniu będzie liczyła ponad 100 pojazdów. To przyczynia się w rzeczywisty, codzienny sposób do poprawy jakości życia, obniżenia hałasu, komfortu pasażerów" - zaznaczył.
Poznański standard
Nowe autobusy wodorowe MPK wyposażone będą w ogniwa paliwowe, wytwarzające energię elektryczną na pokładzie pojazdu poprzez reakcję wodoru z tlenem. Z kolei wytworzona energia zasili elektryczny silnik autobusu. Jedynym produktem ubocznym pracy pojazdu jest para wodna. Dodatkowo, każdy z zamówionych autobusów będzie posiadać baterię Solaris High Power, pełniącą funkcję wspomagającą ogniwo paliwowe w momentach zwiększonego zapotrzebowania na energię. Według zapewnień, system ten jest "zoptymalizowany pod kątem długiej żywotności i wysokiej efektywności pracy".
Oprócz systemów monitoringu, klimatyzacji czy informacji pasażerskiej nowe pojazdy będą wyposażone m.in. w system aktywnej kontroli bezpieczeństwa umożliwiający wykrywanie m.in. pieszych, rowerzystów i innych uczestników ruchu drogowego znajdujących się w tzw. martwych strefach.
Komentarze