MPK Opoczno kupi trzy autobusy Iveco-MMI Urby CNG. Do trzech razy sztuka

DWA UNIEWAŻNIENIA

Przypomnijmy – w maju br. MPK Opoczno przeprowadziło pierwszy przetarg, ale nie dostało żadnych ofert i tym samym to zamówienie zostało anulowane.   Za drugim razem wpłynęła tylko jedna oferta – MMI na sumę  5.227.493,85 PLN brutto / 4.249.995 PLN netto, co dawało jednostkową cenę za model Iveco-MMI Thesi Urby CNG na poziomie 849.998 PLN netto. Z kolei budżet MPK na sfinansowanie zakupu autobusów wynosił 3.997.500,00 PLN brutto. Przekroczenie było zbyt duże i 12 sierpnia MPK Opoczno unieważniło to zamówienie.

Teraz mamy trzecie podejście. Jak powiedział burmistrza Opoczna, Dariusza Kosno: -„Oprócz 12 autobusów elektrycznych do opoczyńskiego MPK trafi również 5 autobusów gazowych, na które środki pozyskano z Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska. Celem jest ciągła poprawa jakości życia mieszkańców, a ekologiczna i przyjazna komunikacja miejska ma na to bezpośredni wpływ. Autobusy elektryczne to też o wiele wygodniejszy środek lokomocji poruszający się niezwykle cicho, płynnie i nieemitujący żadnych spalin. Dzięki pozyskanym funduszom nasza Gmina wzbogaci się o 17 autobusów, co w dużej mierze będzie miało wpływ na poprawę jakości powietrza.”

za trzecim razem

7 listopada MPK otrzymało jedną ofertę, ale za to mieszczącą się w budżecie. Kwota przeznaczona na sfinansowanie realizacji zamówienia to 3.997.500,00 PLN brutto, natomiast MMI zaproponowało kwotę 3.991.460,70 PLN brutto z gwarancją na poziomie 38 m-cy i deklaracją mocy silnika powyżej 100 kW.

Następnie przewoźnik ocenił tę ofertę według trzech kryteriów: Okres gwarancji na autobusy-gwarancja całopojazdowa – Waga: 20 / Moc silnika – Waga: 20 / Cena – Waga: 60.

23 listopada MPK zadecydowało : wybierany MMI. Przewidziany termin dostawy to 17 miesięcy od momentu podpisania umowy.

Opoczyńskie gazowce

Nadwozia autobusów dla MPK Opoczno powinny mieć długość od 7,5 do 8,5 m, szerokość maksymalnie 2,49 m, a wysokość nie większą niż 3,35 m. Konstrukcje muszą posiadać niską podłogę. Wymiana pasażerów odbędzie się drzwiami w układzie 0-2-2 albo 0-1-2. Jednostką napędową autobusów będzie silnik spalinowy o mocy od 90 kW do 140 kW. Pojazdy mają być wyposażone w zbiorniki CNG kompozytowe zamontowane na dachu pojazdu. Pojemność zbiornika paliwa metanowego musi umożliwiać przejechanie z jednego napełnienia minimum 300 km.

Miejsce pracy kierowcy to kabina wydzielona, typu półzamkniętego lub zamkniętego  z okienkiem do sprzedaży biletów, wyposażona w stolik do przyjmowania monet. Do dyspozycji kierowcy będzie radio oraz gniazdo USB.

Fotele pasażerskie mają być wykonane z tworzywa sztucznego lub stalowe, wyklejone wykładziną tapicerowaną z miękką wkładką, łatwe do demontażu i montażu. Pasażerowie będą mogli naładować telefon poprzez gniazdo USB. Tablice zewnętrzne powinny być diodowe.

Z kolei wewnątrz znajdzie się panel LED, zamontowany z przodu przedziału pasażerskiego w celu prezentacji realizowanego przebiegu trasy oraz ewentualnych treści reklamowych. Standardowo w pojazdach zostanie zamontowany monitoring.

ELEKTRYCZNA UMOWA 

Przypomnijmy, że 12 września Gmina Opoczno podpisała umowę z Narodowym Funduszem Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej na dofinansowanie zakupu aż 12 autobusów elektrycznych – w ramach programu „Zielony transport publiczny”.

Przedsięwzięcie obejmuje zakup: 6 zeroemisyjnych autobusów elektrycznych o długości około 12 metrów i liczbie miejsc minimum 70; 6 autobusów elektrycznych o długości około 9 metrów i liczbie miejsc minimum 55; 6 szt. dwustanowiskowych ładowarek o mocy 120 kW każda oraz budowę stacji transformatorowej wraz z linią zasilającą. Wartość całej inwestycji wyniesie 39 281 597,00 zł w tym dotacja na zakup autobusów to kwota 30 521 298,00 zł. Na pozostałe 8 760 299,00 zł, samorząd weźmie pożyczkę w NFOŚiGW.