MPK Łódź wydzierżawi 64 autobusy spalinowe. Ostatni taki przetarg „na diesle”?

Rozkład jazdy:

1. Jakie wymagania techniczne zostały określone dla nowych autobusów MPK Łódź w ramach ogłoszonego przetargu?
2. W jaki sposób MPK Łódź zamierza oceniać oferty przetargowe i jakie kryteria będą brane pod uwagę?
3. Jakie wcześniejsze inwestycje w tabor autobusowy realizował łódzki przewoźnik i w jaki sposób wpisują się one w strategię modernizacji transportu publicznego?

Co chce MPK Łódź?

Łódzki przewoźnik poszukuje dostawcy 64 niskopodłogowych autobusów miejskich, które trafią do Łodzi w ramach 10-letniego leasingu operacyjnego, w tym:

• 36 autobusów jednoczłonowych klasy I kategorii MAXI;

• 28 przegubowych klasy I kategorii MEGA.

W grupie pojazdów 12-metrowych znajduje się jeden pojazd szkoleniowy, do prowadzenia kursów dla kandydatów na kierowców, który trafi do Ośrodka Szkolenia Kierowców MPK-Łódź. Pozostałe autobusy zostaną przydzielone do zajezdni przy ul. Limanowskiego oraz Nowe Sady.

Nowe autobusy mają zastąpić najbardziej wysłużone pojazdy łódzkiego przewoźnika. Zakres zamówienia obejmuje również pełen serwis pojazdów oraz dostarczenie niezbędnego wyposażenia warsztatowego.

Przetargowe wymagania

Nowe autobusy mają być w pełni niskopodłogowe, bez stopni w przejściu środkowym i przy drzwiach, co znacząco wpłynie na komfort podróży. W ramach kontraktu wykonawca udzieli MPK Łódź autoryzacji na obsługę techniczną pojazdów oraz zobowiąże się do ich utrzymywania w pełnej sprawności przez cały okres leasingu. Oprócz dostawy pojazdów i serwisu zamówienie obejmuje również szkolenie pracowników MPK Łódź, przekazanie pełnej dokumentacji technicznej oraz dostarczenie oprogramowania do diagnostyki i zarządzania flotą.

MPK Łódź postawiło na wysokie standardy techniczne, co może wpłynąć na krąg potencjalnych dostawców. Punktowane będą m.in. zastosowanie modułu hybrydowego, rozwiązania umożliwiające centralne uzupełnianie płynów eksploatacyjnych, liczba siedzeń dostępnych z poziomu niskiej podłogi, a także antybakteryjne pokrycie foteli.

Na oferty zamawiający czeka do 11 kwietnia 2025 r., a następnie komisja przetargowa oceni złożone propozycje według kryteriów:

✅ Cena – 80%
✅ Parametry techniczno-użytkowe – 10%
✅ Parametry ekologiczne – 10%

Zgodnie z warunkami zamówienia zwycięzca przetargu będzie miał na ich dostarczenie 11 miesięcy od daty podpisania umowy. Szczegółowe informacje oraz dokumentacja przetargowa dostępne są na: https://www.platformazakupowa.pl/pn/mpk_lodz.

Zakupowe tło

To kolejne duże zamówienie na dzierżawę pojazdów dla MPK Łódź. Można powiedzieć, że na tle całej Polski firma stała sie specjalistą w tym zakresie. W maju 2024 roku przewoźnik podpisał umowę na 63 autobusy hybrydowe marki Solaris – 48 przegubowych i 15 jednoczłonowych. Nowe pojazdy z systemem mild hybrid, zmniejszającym zużycie paliwa o 10%, zaczęły kursować po Łodzi już pod koniec 2024 roku.

Teraz przyszedł czas na kolejną wymianę taboru i bardzo podobny leasing autobusów jak wcześniej. Dodajmy, że w latach 2022–2023 MPK Łódź wzbogaciło swoją flotę o także o pojazdy elektryczne:

• Volvo 7900 Electric: W 2022 roku MPK Łódź wprowadziło 17 autobusów elektrycznych Volvo 7900 Electric. Pierwsze pojazdy były gotowe do dostawy na początku 2022 roku, a ich sukcesywne wprowadzanie do ruchu rozpoczęło się w lutym. Autobusy te, o długości 12 metrów, mogą pomieścić 75 pasażerów, w tym 34 na miejscach siedzących. Wyposażone są w klimatyzację, monitoring, system informacji pasażerskiej oraz ładowarki USB. Baterie umożliwiają przejazd ponad 100 km na jednym ładowaniu, a ładowanie odbywa się zarówno w zajezdni, jak i na przystankach końcowych za pomocą odwróconego pantografu.
• Solaris Urbino 18 electric: W 2023 roku flota MPK Łódź została uzupełniona o 8 przegubowych autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 Electric. Dostawy rozpoczęły się jesienią 2023 roku i zakończyły w grudniu tego samego roku. Pojazdy te, o długości 18 metrów, wyposażone są w baterie High Energy o łącznej pojemności ponad 400 kWh, co pozwala na efektywne zasilanie pojazdu. Wnętrze jest w pełni niskopodłogowe i może pomieścić 110 pasażerów, w tym 35 na miejscach siedzących. Dodatkowe udogodnienia to klimatyzacja oraz system informacji pasażerskiej z funkcją autoadaptacji, dostosowującą głośność komunikatów do wypełnienia autobusu.
• 36 x Solaris Urbino electric. W grudniu 2024 spółka podpisała umowę na dostawę 36. nowych autobusów elektrycznych, w tym 14 jednoczłonowych (12-metrowych) oraz 22 przegubowych (18-metrowych). W ramach projektu przewidziano instalację 36 punktów ładowania (18 dwustanowiskowych ładowarek typu plug-in) na terenie zajezdni EA-1 w Łodzi. Całkowita wartość projektu wynosi 143 049 000 zł, z czego 114 050 000 zł pochodzi z bezzwrotnego wsparcia z „Zielonego Transportu Publicznego 3.0” od Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Realizacja przedsięwzięcia planowana jest od 31 stycznia 2025 roku do 30 czerwca 2026 roku. W przetargu Solaris Bus & Coach zaproponował cenę 116,7 mln zł, a Daimler Buses: Złożył ofertę opiewającą na 147,3 mln zł. Obecnie flota MPK Łódź obejmuje 25 autobusów elektrycznych: 17 pojazdów Volvo 7900 Electric oraz 8 przegubowych Solaris Urbino 18 electric. Nowe zamówienie zwiększy liczbę elektrycznych autobusów w Łodzi do 61 szt.

Plus autobusy spalinowe:

• Mercedes-Benz Conecto G: W lipcu 2022 roku MPK Łódź rozstrzygnęło przetarg na dostawę 52 przegubowych autobusów Mercedes-Benz Conecto G. Pojazdy te, o długości 18 metrów, miały zostać dostarczone do przewoźnika w okolicach kwietnia 2023 roku. Autobusy wyposażone są w silniki spełniające normę Euro 6, klimatyzację, automaty biletowe oraz elektroniczny system informacji pasażerskiej. Nowością było wówczas zastosowanie tapicerki o właściwościach bakteriobójczych i wirusobójczych.