MPK Kraków wycofuje przegubowe Scanie Omni City

Autobusy o numerach inwentarzowych PE180 (Scania Castrosua N94UA) orazPE193 (Scania Omni City CN94UA) będzie można spotkać na linii nr 112 (Os. Podwawelskie– Tyniec Kamieniołom). Po ostatnim kursie o godzinie 23:35 z krańca TyniecKamieniołom pojazdy tego typu nie będą już wozić pasażerów w Krakowie.

Przypomnijmy, że autobusy przegubowe Scanie CN94UA dostarczonodo Krakowa w latach 2001 – 2003. Łącznie MPK eksploatowało 15 pojazdów tegotypu. Były one wyposażone w silniki Scania DC9, które spełniały normy czystościspalin Euro 2 i Euro 3 oraz automatyczne czterobiegowe skrzynie biegów. Pojazdyprzydzielono na stan zajezdni Płaszów.

Z kolei autobusy Scania Castrosua N94UA zostały zakupionena przełomie 2006 i 2007 roku. W chwili zakupu miały od dwóch do pięciu lat. Wcześniejjeździły po ulicach Madrytu. Autobusy sąwyposażone w czterobiegowe automatyczne skrzynie i również silniki DC9 spełniającenormę Euro 3. Dodakowo Były to pierwsze autobusy w Krakowie wyposażone wklimatyzację przestrzeni pasażerskiej. Równieżi one trafi na zajezdnię na Płaszowie.

Przypomnijmy, że to już drugi przypadek w tym miesiącu,kiedy MPK Kraków wycofuje z ruchu starsze typy autobusów. 7 lipca po razostatni wyjechały na linię autobusy MAN NG313.

Wycofanie tych pojazdów jest efektem dostaw nowychautobusów przegubowych. To 77 Nowych Urbino 18, które krakowski przewoźnikpozyskał w formie siedmioletniego leasingu (więcej o tych autobusach tutaj oraz tu). To jednak nie koniec dalszejwymiany floty miejskiej spółki. MPK prowadzi obecnie dwa przetargi na leasingłącznie 75 nowych autobusów. W ten sposób do Krakowa trafi kolejne 38 autobusówprzegubowych oraz 37 klasy MAXI.

„