Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

MPK Kraków wybiera wykonawcę autobusowej ładowarki na Rżąka. Nowy gracz

infobus
02.07.2024 19:03
0 Komentarzy

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Krakowie będzie miało 162 stacje ładowania autobusów elektrycznych.

O tym, gdzie powstaną ładowarki pisaliśmy już w InfoBusie. MPK Kraków rozstrzygnęło już ostatni z przetargów na ładowarkę pantografową – na pętli autobusowej Rżąka. Spośród trzech ofert wybór padł na firmę Instal Sool Electric. Inwestycja, w tym budowa stacji wraz z usługą testowania ma zakończyć się w ciągu 8 miesięcy od podpisania umowy z wykonawcą.

Spis treści:

  1. Ile stacji ładowania autobusów elektrycznych będzie miało MPK Kraków?
  2. Jaką firmę wybrano do realizacji przetargu na budowę ładowarki pantografowej na pętli autobusowej Rżąka?
  3. Jaką kwotę MPK Kraków przeznaczyło na ładowarkę pantografową?
MPK Kraków rozstrzyga przetarg na ładowarkę na pętli autobusowej Rżąka
MPK Kraków rozstrzyga przetarg na ładowarkę na pętli autobusowej Rżąka

Zadania dla wykonawcy

Przypomnijmy, że przedmiotem zamówienia krakowskiego MPK jest:

  • dostawa 1 stacji ładowania szybkiego autobusów elektrycznych za pomocą pantografu,
  • budowa stanowiska do ładowania autobusów elektrycznych w zatoce przystankowej ul. Rydygiera,
  • budowa stacji transformatorowej z posadowieniem i podłączeniem stanowiska do ładowania szybkiego autobusów elektrycznych za pomocą pantografu na ul. Rydygiera,
  • doprowadzenie i podłączenie przewodów zasilających i komunikacyjnych od ładowarki do słupa z kopułą ładującą.
MPK Kraków rozstrzyga przetarg na ładowarkę na pętli autobusowej Rżąka
MPK Kraków rozstrzyga przetarg na ładowarkę na pętli autobusowej Rżąka

Ładowarka pantografowa

W skład nowej stacji ładowania autobusów elektrycznych wejdą:

  • ładowarka o mocy wejściowej 250kW, zabudowana we wnętrzu stacji transformatorowej,
  • słup stanowiący konstrukcję wsporczą dla platformy zasilającej,
  • platforma zasilająca,
  • okablowanie oraz niezbędne zabezpieczenia.

Napięcie wyjściowe ładowarki ma wynosić 400-800V DC. Wymagana sprawność energetyczna to minimum 95%. Z kolei moc wejściowa ładowarki to 250kW.

MPK Kraków rozstrzyga przetarg na ładowarkę na pętli autobusowej Rżąka
MPK Kraków rozstrzyga przetarg na ładowarkę na pętli autobusowej Rżąka

Rozstrzygnięcie przetargu

27 marca MPK Kraków pozyskało trzy oferty od firm chętnych do montażu ładowarki. Wśród chętnych znaleźli się:

  • Medcom Sp. z o.o. – cena 2.121.750,95 PLN brutto,
  • Mostostal Kraków S.A. – cena 2.151.270,00 PLN brutto,
  • Instal Sool Electric Sp. z o.o. – cena 1.761.609,74 PLN brutto.

Kwota jaką MPK chciało przeznaczyć na ładowarkę wynosiła 2.214.000,00 PLN brutto. To dla zamawiającego komfortowa sytuacja, bowiem wszystkie oferty zmieściły się w tej kwocie. O zwycięstwie wykonawcy zdecydowała najniższa cena. 14 czerwca MPK wskazało najkorzystniejszą ofertę – tj. Instal Sool Electric.

Więcej informacji o tym przetargu można znaleźć na stronie: https://mpk-krakow.logintrade.net/zapytania_email,157623,afaa6b08dcca13739b6a938886510cc5.html

Komentarze