Monachium odbiera 30 elektrobusów od Mercedesa. Pełna elektryfikacja MVG do 2035

Rozkład jazdy

1. Do którego roku MVG planuje pełną elektryfikację swojej floty autobusowej?
2. Jakie inwestycje w autobusy elektryczne MVG zrealizowało w ostatnich latach?
3. Jakie dodatkowe działania podejmuje MVG, aby usprawnić transport publiczny w Monachium?

Elektryczne autobusy w Monachium

W ostatnich latach MVG dokonało znaczących zakupów w segmencie autobusów elektrycznych, sukcesywnie powiększając swoją flotę:

Najważniejsze inwestycje:

• Luty 2025 – MVG odbiera 30 elektrycznych przegubowych autobusów Mercedes eCitaro. Pojazdy wyposażone w akumulatory NMC o pojemności 686 kWh zapewniają realny zasięg do 350 km. Dofinansowanie publiczne pokrywa 67,2% wartości zamówienia.
• Sierpień 2023 – największe jednorazowe zamówienie w historii MVG: 71 autobusów elektrycznych od Daimler Buses, Ebusco i MAN. Zamówienie obejmuje 58 autobusów przegubowych i 13 autobusów solowych o wartości 54 mln euro.
• Wrzesień 2023 – 21 autobusów MAN Lion’s City E z akumulatorami 640 kWh, zapewniającymi zasięg do 250 km.
• Listopad 2022 – otwarcie nowej zajezdni autobusowej w Moosach, w pełni dostosowanej do obsługi floty elektrycznej.
• Grudzień 2021 – MVG jako pierwszy na świecie operator odbiera Ebusco 3.0 – lekkie autobusy wykonane z kompozytów węglowych.
• Grudzień 2020 – pierwsze Mercedes eCitaro G obsługują linię 100, działającą w pełni na autobusach elektrycznych.

Obecnie ponad 500 autobusów obsługuje codziennie monachijskie ulice. Celem MVG jest zastąpienie wszystkich pojazdów napędzanych olejem napędowym autobusami elektrycznymi zasilanymi ekologiczną energią. Dzięki temu Monachium uniezależni się od paliw kopalnych, a transport publiczny stanie się jeszcze bardziej przyjazny dla środowiska.

Co dalej?

Zdaniem MVG sama wymiana floty na elektryczną nie wystarczy, aby zapewnić sprawny i ekologiczny transport w Monachium. MVG inwestuje także w:

• Buspasy i priorytet dla komunikacji publicznej, aby zmniejszyć czas podróży i zachęcić mieszkańców do korzystania z autobusów.
• Nowoczesne systemy zarządzania ruchem, które optymalizują trasy i ograniczają korki.
• Rozbudowę infrastruktury przesiadkowej – wygodne węzły komunikacyjne ułatwiają przesiadki między autobusami, tramwajami i metrem.

Obecnie większość autobusów MVG nadal jest napędzana olejem napędowym, ale operator wdraża również napędy hybrydowe jako technologię pomostową. 300 autobusów hybrydowych korzysta z systemu rekuperacji energii, który pozwala zmniejszyć zużycie paliwa o 8% i ograniczyć emisję spalin.

MVG sukcesywnie realizuje swój plan pełnej elektryfikacji floty do 2035 roku. Kluczowe wyzwania to:

• Dalszy rozwój technologii baterii, aby zwiększyć zasięg autobusów.
• Rozbudowa infrastruktury ładowania i zajezdni dostosowanych do elektrycznych pojazdów.
• Optymalizacja systemów zarządzania flotą, aby maksymalnie zwiększyć efektywność operacyjną.

I na koniec ciekawostka: MVG od dawna stawia na elektromobilność – już w 1895 roku uruchomiono w Monachium pierwszą elektryczną linię tramwajową. Dziś aż 80% transportu publicznego w mieście odbywa się za pomocą elektrycznych tramwajów i metra. Kolejnym krokiem na drodze do pełnej zeroemisyjności jest elektryfikacja autobusów.