Mobilis wygrywa MAXI przetarg ZTM Warszawa z Relobus i PKS Gostynin

Decyzja kończy jedno z największych postępowań przewozowych w Polsce i wyznacza operatora na kolejne lata funkcjonowania transportu publicznego w stolicy. O tym zamówieniu pisaliśmy już wcześniej w TransInfo

Rozkład jazdy

1. Która firma wygrała przetarg ZTM Warszawa?
2. Ile ofert wpłynęło w postępowaniu?
3. Jaką cenę zaproponował zwycięzca?

Warszawski kontrakt na przewozy autobusowe

Postępowanie dotyczy świadczenia usług w ramach komunikacji miejskiej w Warszawie autobusami klasy MAXI o długości około 12 metrów. Zamawiającym był Zarząd Transportu Miejskiego w Warszawie, który odpowiada za organizację transportu publicznego w stolicy i nadzór nad siecią Warszawskiego Transportu Publicznego.

Kontrakt ma charakter długoterminowy i obejmuje realizację przewozów przez okres 120 miesięcy, czyli 10 lat. Operator będzie odpowiadał za obsługę linii autobusowych zarówno na terenie Warszawy, jak i w gminach współpracujących w ramach porozumień międzygminnych. Roczna praca przewozowa została określona na poziomie 4.200.000 wozokilometrów, co w całym okresie umowy daje około 42.000.000 wzkm.

Zamawiający wymaga zapewnienia nowoczesnych autobusów miejskich o długości od 11,8 do 12,2 metra. Operator będzie musiał dysponować co najmniej 50 fabrycznie nowymi pojazdami oraz minimum 4 autobusami rezerwowymi.

Autobusy muszą oferować pojemność minimum 85 pasażerów, w tym co najmniej 24 miejsca siedzące. Dopuszczono zarówno napęd konwencjonalny, jak i hybrydowy, przy obowiązkowym spełnieniu normy emisji spalin Euro 6. Preferowane są rozwiązania ograniczające emisję w rejonie przystanków.

Pojazdy zostaną wyposażone w pełny system informacji pasażerskiej, monitoring, nowoczesne systemy bezpieczeństwa oraz tablice LED zgodne ze standardami Warszawskiego Transportu Publicznego.

Rozpoczęcie realizacji usług przewidziano do 12 miesięcy od podpisania umowy, jednak nie wcześniej niż 1 lutego 2027 roku.

Ile było ofert?

W postępowaniu wpłynęły trzy oferty od operatorów rynku autobusowego:

• Oferta nr 1: Mobilis sp. z o.o. – 526.176.000 PLN brutto / 487.200.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 11,60 PLN netto

• Oferta nr 2: Konsorcjum Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Gostyninie sp. z o.o. + Przedsiębiorstwo Komunikacji Samochodowej w Skierniewicach sp. z o.o. – 550.216.800 PLN brutto / 509.460.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 12,13 PLN netto

• Oferta nr 3: Relobus Transport Polska sp. z o.o. – 557.928.000 PLN brutto / 516.600.000 PLN netto, co daje cenę jednostkową netto za jeden wozokilometr na poziomie 12,30 PLN netto

Oferty a budżet

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia w wynosi 589.680.000 PLN brutto. Wszystkie oferty zmieściły się w budżecie zamawiającego.

Oferta Mobilis sp. z o.o. była niższa od budżetu o około 63.504.000 PLN brutto, oferta konsorcjum PKS o około 39.463.200 PLN brutto, a propozycja Relobus Transport Polska sp. z o.o. o około 31.752.000 PLN brutto.

W postępowaniu zastosowano dwa kryteria oceny ofert:

✅ cena – 80%
✅ alternatywne źródła zasilania autobusów – 20%

Wszyscy oferenci uzyskali maksymalną liczbę punktów w kryterium środowiskowym, co oznacza, że o końcowym wyniku zadecydowała cena.

Mobilis sp. z o.o. zdobył 100,00 punktów (80,00 + 20,00) i wygrał postępowanie. Konsorcjum PKS Gostynin – PKS Skierniewice uzyskało 96,50 punktów, a Relobus Transport Polska sp. z o.o. – 95,45 punktów. Najmocniejszą stroną zwycięzcy była najniższa cena, która zapewniła maksymalną punktację w głównym kryterium. Pozostali oferenci przegrali głównie z powodu wyższych stawek za wozokilometr.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://ztmwaw.ezamawiajacy.pl/pn/ztmwaw/demand/notice/public/198361/details