Mistrzowie rugby jeżdżą Iveco [FILM]

{https://www.youtube.com/watch?v=BvgiW4GjVng}

Pierre Lahutte, prezes marki Iveco powiedział. -?Jesteśmydumni, że nasi dwaj mistrzowie ? Daily ?Van of the Year 2015? oraz Magelys?Coach of the Year 2016? wozili drużynę narodową Nowej Zelandii podczaspaździernikowego Pucharu Świata w Rugby w Wielkiej Brytanii. Towarzyszenie AllBlacks w walce o obronę tytułu było dla nas zaszczytem, a odniesiony przez tędrużynę kolejny sukces odbieramy jako zwycięstwo całej naszej marki. PracownicyIveco i członkowie zespołu ?All Blaks? wyznają te same wartości, takie jakzaangażowanie, współpraca, niezawodność i dążenie do osiągania najlepszychwyników.?

Czarny Magelys

Iveco zostało europejskim partnerem All Blacks, udostępniającod 1 września do 31 października zespołowi pojazdy marki Iveco: jeden luksusowyautokar Magelys i trzy minibusy Daily Hi-Matic. Zapewniły one drużynie AllBlacks oraz nowozelandzkiemu Związkowi Rugby komfortowy transport podczas całegoturnieju. Nick Brown z New Zealand Rugby Union powiedział: -?Cieszymy się, że mogliśmyponownie współpracować z naszymi przyjaciółmi z Iveco. Pojazdy wyglądająfantastycznie, są bardzo wygodne i dobrze zaprojektowane. Nasza drużyna podróżowałaz klasą.?

Iveco udostępniło zawodnikom ?All Blacks? autokar Magelys o długości 12,8 m z silnikiem FPT Cursor 9 o pojemności 8,7 litra, mocy 400 KM,momencie obrotowym 1700 Nm przy 1250 obr./min. współpracującym z automatycznąskrzynią biegów ZF AS-Tronic. Jego pojemność pasażerska w standardowejkonfiguracji wynosi 57 miejsc, ale wersja udostępniona All Blacks miała tylko46 siedzeń tak, aby zapewnić zawodnikom oraz ich rodzinom jeszcze większykomfort. W autokarze mistrzów rugby można było znaleźć także szereg udogodnień,takich jak: ekspres do kawy, pochylane fotele ze skóry, Wi-Fi, nawigacja satelitarna,podwójny wzmacniacz w systemie audio, porty USB przy każdym fotelu i gniazda220 V (po jednym na dwa siedzenia).

Daily z Hi-Matic

Z kolei trzy minibusy Daily All Blacks to pierwsze egzemplarzew wersji Hi-Matic dostarczone przez Iveco Bus. Główną zaletą 8-biegowego automatu wwersji Hi-Matic to znaczne podniesienie komfortu jazdy. Kierowca ma możliwośćwybrania jednego z dwóch dostępnych trybów pracy. W trybie Eco synchronizacjapracy skrzyni i silnika nastawiona jest na zapewnienie maksymalnej oszczędnościpaliwa. W trybie Power pojazd pokazuje już swoje wszystkie możliwości, aprecyzja dobierana przełożeń jest imponująca.

Z danych Iveco wynika, że nowa skrzynia zapewnia o 10%niższe koszty serwisowania i napraw w porównaniu do standardowej przekładnimanualnej. Nie ma się czemu dziwić ? włoski producent od dawna zapowiadał, żeto będzie najlepiej wykonana skrzynia w historii koncernu i słowa dotrzymał. Wartowspomnieć, że Daily Hi-Matic jest jednym z najdynamiczniejszych aut dostawczychw swojej klasie, co podkreśla gama oferowanych silników. Do wyboru mamy 2,3- i3-litrowe jednostki o mocy od 106 do aż 205 KM, a najwyższy osiągany momentobrotowy wynosi nawet 470 Nm. Duża moc jest niezbędna, bo Iveco Daily wnajcięższej wersji ma ładowność wynoszącą aż 7,2 tony ? to rekord w tej klasiepojazdów.

Minibusy rugbistów ? Daily Tourys ? wyposażone zostały w silnikiF1C o pojemności 3,0 litra i mocy 170 KM. Ich pojemność pasażerska to 19+1. Każdyz pojazdów wyposażono w przedział bagażowy o pojemności 2,5 m3 oraz ciekawąaranżację wnętrza ? podłogę o wyglądzie drewna i sufit obity tkaniną.Udogodnienia wersja Tourys obejmuje m.in. lodówkę, Wi-Fi, podwójny wzmacniacz audio-video,nawigację satelitarną i porty USB (po jednym na każde dwa fotele).