Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

MINI autobusy elektryczne Mellor wjeżdżają na niemiecki rynek

infobus
10.08.2023 09:08
0 Komentarzy

Niemiecka firma Kieler Verkehrsgesellschaft mbH (KVG) odebrała właśnie trzy minibusy z napędem elektrycznym –  Mellor Sigma 7.

Nowe autobusy zastąpiły dwa Mercedesy Sprinter City 65 z silnikiem wysokoprężnym wyprodukowane w latach 2012/2013. Elektrobusy działają na liniach Kilonii 5 (Schulensee – Marienlust) i 8 (Wellsee – Waldhof).

70 autobusów elektrycznych

Spółka KVG Kolonia ma już w regularnej eksploatacji 67 w pełni elektrycznych pojazdów standardowych i przegubowych. Teraz dołożyła do nich trzy pierwsze minibusy Mellor Sigma 7, które w Niemczech oferuje spółka Jebsen & Jessen Industrial Solutions GmbH, która jest częścią działającej globalnie Grupy Jebsen & Jessen Hamburg.

W 2017 roku Niemcy nawiązali współpracę z hiszpańskim producentem Irizar e-mobility, a teraz „dołożyli” do portfolio brytyjskie minibusy do Mellor.

Pierwsze dostawy to m.in. kontrakt dla firmy Kieler Verkehrsgesellschaft mbH (KVG), gdzie trafiły właśnie trzy minibusy Sigma 7. Nowe Mellory zastąpiły dwa Sprintery City 65 z silnikiem wysokoprężnym wyprodukowane w latach 2012/2013. E-busy operują na liniach Kilonii 5 (Schulensee – Marienlust) i 8 (Wellsee – Waldhof).

Minibusy z napędem elektrycznym -  Mellor Sigma 7.
 Mellor Sigma 7 fot. KVG Kolonia

Zimowy pakiet

Pojazdy są całkowicie niskopodłogowe i bardzo kompaktowe. Ich wymiary to:

  • długość prawie 7 metrów,
  • wysokości 3,10 metra
  • szerokości 2,06 metra (bez lusterek).

Nowe pojazdy zapewniają pasażerom lepsze wrażenia w porównaniu z konwencjonalnymi minibusami. Ponieważ temperatury w północnych Niemczech zimą często spadają poniżej zera, wszystkie pojazdy zostały wyposażone w adaptacje Mellor do regionów o zimnym klimacie. Obejmuje to instalację mocniejszego systemu HVAC dla kierowcy i wnętrza, a także system termicznego wstępnego rozgrzewania akumulatora, aby zmaksymalizować zasięg w chłodniejsze dni.

Komentarze