Miejskie Zakłady Autobusowe przejmą część zwalnianych kolejarzy z PKP Cargo

Spis treści:

1. Jakie korzyści przewiduje się dla pracowników PKP Cargo w wyniku podpisania listu intencyjnego z Miejskimi Zakładami Autobusowymi w Warszawie?
2. Ile osób może znaleźć zatrudnienie w MZA dzięki porozumieniu z PKP Cargo?
3. Jakie inne spółki podpisały listy intencyjne dotyczące zatrudniania pracowników PKP Cargo?

porozumienie z MZA

Miejskie Zakłady Autobusowe to spółka Miasta Stołecznego Warszawy, jest największym przewoźnikiem autobusowym w Polsce, a jej historia sięga ponad 100 lat.

„Poszukiwani pracownicy, w zależności od stanowiska mogą liczyć na profesjonalne szkolenia i przygotowanie zawodowe w różnych grupach. Korzyści jakie wynikają z tej współpracy to nie tylko realna pomoc, ale przede wszystkim umożliwienie rozwoju kompetencji i nowe możliwości zawodowe” – przekazano.

Kolejowy przewoźnik zaznaczył, że podpisane porozumienie z MZA jest dziewiątym listem intencyjnym; dzięki możliwe jest zatrudnienie łącznie ponad 1500 pracowników PKP Cargo w innych spółkach partnerskich. „Wszystkie te programy już są lub będą realizowane w najbliższych tygodniach” – przekazano.

Dodajmy, że to niejedyny tego typu dokument w ostatnim czasie. 8 sierpnia PKP Cargo w restrukturyzacji informowało o podpisaniu listu intencyjnego na zatrudnienie do 100 osób z PGE Energetyka Kolejowa, która ma rekrutować m.in. maszynistów, dyspozytorów i mechaników.

W ciągu ostatnich miesięcy spółka PKP Cargo podpisała także listy intencyjne dotyczące zatrudniania pracowników kolejowego przewoźnika towarowego m.in. z Polregio, PKP Intercity, PKP PLK i Pesą.

Trudna sytuacja

25 lipca br. sąd rejonowy w Warszawie otworzył postępowanie restrukturyzacyjne PKP Cargo, w którym postanowił otworzyć postępowanie sanacyjne dłużnika, którym jest PKP Cargo. Wtedy też sąd wyznaczył zarządcę, którym jest Izabela Skonieczna-Powałka.

Dzień wcześniej zarząd PKP Cargo zdecydował o przeprowadzeniu zwolnień grupowych przez zakłady i centralę spółki. Mają one objąć do 30 proc. zatrudnionych, czyli do 4142 pracowników w różnych grupach zawodowych. Spółka poinformowała wtedy, że szacowana wysokość rezerwy związanej z restrukturyzacją zatrudnienia wyniesie ok. 249 mln zł, a przewidywane oszczędności w skali roku w zakresie kosztów osobowych wynikające z przeprowadzenia zwolnień grupowych sięgną ok. 423,4 mln zł.

Pod koniec maja br. zarząd spółki zdecydował o skierowaniu do 30 proc. pracowników na tzw. nieświadczenie pracy. Zaproponował też rozwiązanie zakładowego zbiorowego układu pracy i porozumienia ws. wzajemnych zobowiązań stron układu. W czerwcu zaś podjął uchwałę o jednostronnym rozwiązaniu, z upływem 24-miesięcznego okresu wypowiedzenia, Zakładowego Układu Zbiorowego Pracy, a 27 czerwca zdecydował o złożeniu wniosku do sądu o otwarcie postępowania sanacyjnego.

Według PKP Cargo trudna sytuacja spółki jest konsekwencją błędów i zaniechań poprzedników. Wskazano, że chodzi szczególnie o tzw. decyzję węglową, która była realizowana w latach 2022-2023.

PKP Cargo jest największym kolejowym przewoźnikiem towarowym w Polsce. Jako Grupa PKP Cargo oferuje usługi logistyczne, łącząc transport kolejowy, samochodowy oraz morski. Świadczy samodzielne przewozy towarowe na terenie Polski oraz Czech, Słowacji, Niemiec, Austrii, Holandii, Węgier, Litwy i Słowenii. Największym pojedynczym akcjonariuszem PKP Cargo jest spółka PKP SA, która ma 33,01 proc. akcji. (PAP)