Miejskie autobusy Irizara zadebiutują w Polsce! W MPK Kraków

O prawie cztery punkty

Po kilku tygodniach pracy komisji przetargowej, MPK Kraków wybrało dostawcę czterech elektrycznych autobusów o długości 12 metrów (z opcją zamówienia kolejnych trzech). Będzie to firma Irizar e-mobility, która złożyła najlepszą ofertę. Przypomnijmy, że o wyborze decydowała nie tylko cena, ale także parametry techniczne. Hiszpanie pokonali Solarisa o 3,8 pkt., a kluczowe dla zwycięstwa okazały się cztery punkty takie jak:

• termin dostawy (11 m-cy)
• maksymalna pojemność pasażerska na poziomie
• lokalizacja baterii na dachu pojazdu
• możliwość wymiany ogniw w modułach

Wybór Irizara oznacza, że do Krakowa po raz pierwszy w historii trafią nowe autobusy elektryczne tego producenta. Mieszkańcy Krakowa co prawda mieli możliwość podróżować w tym roku autobusem tej marki, ale odbywało się to w ramach testów.

Zanim jednak będzie możliwe podpisanie umowy z hiszpańskim producentem, wyniki przetargu muszą jeszcze przejść tzw. kontrolę uprzednią w Urzędzie Zamówień Publicznych. Wszystko dlatego, że projekt może liczyć na dofinansowanie z Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Małopolskiego na lata 2014-2020.

Zamówienie czterech nowych elektrycznych autobusów, z opcją dostawy kolejnych trzech (koszt ich dostawy to 24,2 mln zł), stanowi tylko cześć realizowanych przez MPK zakupów zeroemisyjnych pojazdów. W tym roku krakowski przewoźnik wybrał już oferty Solarisa, który w sumie w przyszłym roku dostarczy do Krakowa 25 autobusów elektrycznych przegubowych oraz 13 autobusów o długości 12 metrów. To oznacza, że w przyszłym roku w krakowskiej flocie, autobusów zasilanych energią elektryczną będzie już ponad 120.

Krakowski standard

Wszystkie zamawiane elektryki będą niskopodłogowe i wyposażone w klimatyzację, wydzieloną przestrzeń oraz platformę dla osób poruszających się na wózkach, monitoring i porty USB do ładowania smartfonów. Każdy pojazd będzie miał możliwość ładowania przez wtyczkę oraz przez pantograf, który umożliwi ładowanie szybkie oraz wolne. Warto podkreślić, że wszystkie systemy i urządzenia funkcjonujące w autobusie, w tym ogrzewanie, będą zasilane wyłącznie energią elektryczną.

Rozbudowa floty pojazdów zeroemisyjnych w Krakowie wpisuje się w działania miasta zmierzające do jak największego ograniczenia emisji spalin, a tym samym ochrony klimatu.

Na koniec film z krakowskiego testu Irizar: