Mercus z nagrodą „Polski Bus Roku”. Za MINI autobus elektryczny dla TPN

Pod koniec listopada firma Mercus otrzymała nagrodę Polski Bus Roku 2024 w kategorii MINI Bus Roku za autobus Mercedes-Mercus eSprinter w barwach Tatrzańskiego Parku Narodowego,.

Podczas spotkania branżowego pamiątkową statuetkę wręczył redaktor naczelny TransInfo, Aleksander Kierecki, a odebrał ją Paweł Staszewski, właściciel firmy Mercus. Dodajmy, że Mercedes-Mercus eSprinter zebrał najwięcej głosów czytelników TransIndo.pl. Druga statuetka – przeznaczona dla Tatrzańskiego Parku Narodowego – zostanie przekazana w nadchodzących tygodniach. O tym plebiscycie pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.

Rozkład jazdy

1. Jaki minibus zdobył tytuł MINI Bus Roku 2024?
2. Do jakiego przewoźnika trafiły nagrodzone pojazdy?
3. Ilu pasażerów przewiozły „elektryki” TPN podczas pierwszego sezonu?

Polski MINI Bus Roku

Kategoria MINI Bus Roku 2024 była jedną z najbardziej obserwowanych w ubiegłorocznej edycji plebiscytu. Zwycięski Mercedes-Mercus eSprinter zdobył 32,63% głosów i pokonał czterech konkurentów – w tym King Long PEV6, Iveco-MMI Urby New Design, Automet MiniCity Electric oraz Ford Transit. Głosujący docenili zarówno parametry pojazdu, jak i jego realne funkcjonowanie w komunikacji publicznej.

Nagrodzone egzemplarze minibusa trafiły premierowo do Tatrzańskiego Parku Narodowego, który wykorzystuje je jako ekologiczny środek transportu na jednej z najpopularniejszych tras turystycznych w kraju – z Zakopanego do Włosienicy, w rejonie drogi do Morskiego Oka. To kluczowy element reorganizacji ruchu w Tatrach, mający ograniczyć ruch samochodowy i stopniowo zmieniać strukturę obsługi pasażerów.

Minibusy Mercedes-Mercus eSprinter przewożą maksymalnie 19 pasażerów, a ich napęd elektryczny umożliwia ciche, bezemisyjne kursowanie w trudniejszym, górskim terenie. Pojazdy wprowadzono do obsługi w maju 2024 roku, a już w pierwszym sezonie – do połowy listopada – skorzystało z nich niemal 12 tys. pasażerów. Średnia frekwencja wyniosła 75–80%, szczególnie wysoką na kursach Zakopane–Włosienica. Dodatkowo pojazdy realizowały bezpłatne przejazdy dla osób z niepełnosprawnościami oraz ich opiekunów, co było ważnym elementem poprawy dostępności komunikacyjnej na tej trasie.

Zgodnie z informacjami TPN, „elektryki” pracują sezonowo – od późnej wiosny do listopada. Po 16 listopada rozpoczęła się przerwa techniczna związana z przeglądami gwarancyjnymi czterech pojazdów. Powrót na trasę planowany jest na początek maja 2026 roku, a dalsze zwiększenie elektryfikacji przewozów będzie możliwe po pozyskaniu finansowania na kolejne minibusy zeroemisyjne. Najważniejsze liczby TPN dotyczące sezonu 2025:

• 12 tys. pasażerów przewiezionych od maja do listopada,
• 75–80% średniej frekwencji,
• cztery pojazdy Mercedes-Mercus eSprinter zakupione przez Ministerstwo Klimatu i Środowiska za 3.198.000 PLN,
• stałe ograniczenia kursów wynikające z warunków pogodowych i bezpieczeństwa na drodze,
• zapowiedź zwiększenia liczby kursów w przyszłych sezonach po pozyskaniu nowych pojazdów.

Podsumowując:

W sezonie 2025 „elektryki” po raz pierwszy odciążyły ruch konny w obszarze parku TPN, dając pasażerom alternatywę o wysokiej przepustowości i zdecydowanie mniejszym wpływie na środowisko. Model Mercedes-Mercus eSprinter, wyróżniony w plebiscycie, wpisał się doskonale w realne potrzeby TPN: niewielkie gabaryty, duża zwrotność, wysoka jakość wykonania i całkowicie zeroemisyjny napęd, co jest szczególnie ważne na terenach chronionych. Co ważna - park chce kupić kolejne takie pojazdy o to już w zdecydowanie większej liczbie. Czekamy tutaj na decyzję.

Mercus doceniany

Warto zauważyć, że wyróżnienie „Polski Bus Roku 2024” nie jest jedyną nagrodą, jaka w ostatnich miesiącach trafiła do Mercus. Firma została uhonorowana również przez Mercedes-Benz Polska, który podziękował producentowi za 20 lat współpracy, podczas których na drogi wyjechało ponad 3000 pojazdów dostawczych Mercedes-Benz zabudowanych przez Mercusa. To pokazuje, że przedsiębiorstwo z powodzeniem łączy działalność w segmencie pojazdów specjalnych, komunikacji publicznej i rozwiązań dla turystyki.

Mercus od kilku lat umacnia swoją pozycję w polskim segmencie minibusów, szczególnie elektrycznych. Branża transportu publicznego obserwuje rosnące zainteresowanie mniejszymi pojazdami zeroemisyjnymi – idealnymi dla parków narodowych, centrów miast, stref ograniczonej emisji czy obsługi przewozów na liniach o umiarkowanym potoku pasażerskim. W tym kontekście nagroda dla Mercedes-Mercus eSprinter wydaje się w pełni zasłużona. Warto też podkreślić, że TPN należy do instytucji, które realnie wdrażają ekologiczne napędy w praktycznej, całorocznej obsłudze pasażerów..