Mercus vs. MMI w przetargu PGZK Jasiel na pierwsze minibusy z CUPT-KPO

Rozkład jazdy:

1. Jakie firmy złożyły oferty w przetargu na cztery minibusy dla PGZK i jakie były ich propozycje cenowe?
2. Jakie kryteria oceny ofert zostały zastosowane w przetargu i jakie znaczenie miała cena oraz okres gwarancji?
3. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać zamawiane minibusy, szczególnie w zakresie pojemności pasażerskiej, napędu oraz wyposażenia?

Cztery minibusy

Zamówienie obejmuje dostawę autobusów klasy II, kategorii MINI, które mają spełniać normy niskoemisyjności i być dostosowane do przewozu pasażerów na trasach międzymiastowych. Wcześniejsza analiza SWZ wskazywała, że zamawiający nie faworyzował żadnego konkretnego modelu ani producenta, co zwiększyło konkurencyjność postępowania.

Ostatecznie w przetargu wpłynęły dwie oferty. Od :

• Mercus PSQ Sp. z o.o. złożył ofertę o wartości 3.340.680 PLN brutto (co daje 2.716.000 PLN netto, a jednostkowa cena wynosi 679.000 PLN netto ).

• MMI Sp. z o.o. zaoferował pojazdy za 3.685.080 PLN brutto, czyli 2.996.000 PLN netto (jednostkowa cena modelu Thesi to 749.000 PLN netto ).

Kto wygra?

W jasielskim przetargu zastosowano dwa proste kryteria oceny ofert, ograniczając je do:

✅ ceny (70 pkt)

✅ okresu gwarancji całopojazdowej (30 pkt)

Brak preferencji technicznych sprawił, że kluczowe znaczenie miała najniższa cena, co premiuje ofertę Mercus PSQ Sp. z o.o.. Pod warunkiem zwiększenia budżetu. Ostateczne rozstrzygnięcie przetargu powinno nastąpić w najbliższych dniach, po szczegółowej analizie formalnej złożonych ofert. Plan zakłada stopniowe wprowadzanie nowych pojazdów do eksploatacji, z pełnym wdrożeniem do 22 grudnia 2025 roku.

Dodajmy na koniec, że minibusy dla PGZK Jasiel muszą spełniać konkretne wymagania. Będą to pojazdy o długości od 8,2 do 8,7 m i wysokości od 2,9 do 3,2 m, z niską podłogą w świetle tylnych drzwi i układem 1-2-0. Napęd stanowi silnik diesla o mocy od 120 do 170 kW, spełniający normę emisji spalin Euro 6e, dostosowany do biokomponentów.

Każdy autobus pomieści 24-27 pasażerów na miejscach siedzących, wyposażonych w wysokie, tapicerowane fotele z trzypunktowymi pasami bezpieczeństwa, podłokietnikami oraz gniazdami USB. Pojazdy będą wyposażone w tablice kierunkowe LED oraz przestrzeń dla kierowcy oddzieloną przegrodą.

Link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1019034

Zakupowe tło

Największym wydarzeniem taborowym dla PGZK Jasiel w ostatnim czasie był zakup dziewięciu autobusów niskoemisyjnych w 2022 roku:

• W marcu 2022 roku PGZK „Jasiel” podpisał umowy na dostawę dziewięciu fabrycznie nowych autobusów niskoemisyjnych. Całkowita wartość inwestycji wyniosła 6 672 073 zł, z czego 85% (5 671 262 zł) pochodziło z dofinansowania z Rządowego Funduszu Polski Ład: Program Inwestycji Strategicznych.
  • Część pierwsza: Zakup dwóch autobusów o długości minimum 8 metrów. Wykonawcą była firma MMI Sp. z o.o. z Redzikowa, a wartość kontraktu wyniosła 1 215 117 zł.​
  • Część druga: Zakup czterech autobusów o długości 10–11 metrów. Wykonawcą była firma ABP Bus & Coach Sp. z o.o. z Słupska, z kontraktem opiewającym na 3 933 540 zł.​
  • Część trzecia: Zakup trzech autobusów o długości minimum 7 metrów. Wykonawcą była firma Busimport PL Sp. z o.o. z Gierłatowa, z kontraktem wartym 1 523 416 zł. ​
• Nowe autobusy zostały dostarczone i oficjalnie przekazane do użytku w listopadzie 2022 roku. Pojazdy te obsługują zarówno linie miejskie, jak i międzymiastowe, oferując pasażerom wyższy komfort podróży oraz przyczyniając się do ograniczenia emisji spalin.