Mercus już zamawia autobusy dla PKS-ów pod kontrakty z CUPT-KPO. Od MAN

Na rok 2025

W kwietniu firma Mercus PSQ  zamówiła 10. autobusów międzymiastowych MAN Lion’s Intercity z dostawą w 2025 roku.  Pojazdy te wyposażone zostaną według następującej konfiguracji:

• Silnik: 6-cylindrowy wysokoprężny D1556 EuroVI o mocy 243 kW / 330 KM.
• Skrzynia biegów: ZF 6 AP 1420 EcoLife 2 z zintegrowanym retarderem.
• Osi: Napęd na oś hipoidalną i = 5,67.
• Układ zawieszenia pneumatycznego VASC.
• System hamulcowy EBS z hamulcami tarczowymi wentylowanymi wewnątrz na wszystkich osiach.
• Klimatyzacja z funkcją grzania.
• Nagrzewnica konwektorowa z nagrzewnicą termowentylatorową.
• Urządzenie do podgrzewania wstępnego chłodziwa Valeo (Spheros) Thermo 350.
• Oświetlenie LED w różnych częściach pojazdu.
• Fotel kierowcy Grammer Pro z różnymi funkcjami.
• 7-calowy system informacyjno-rozrywkowy z zestawem głośnomówiącym Bluetooth.
• Systemy wspomagania kierowcy: Elektroniczny program stabilizacji takzdy (ESP) / System ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDW) z ostrzeżeniem akustycznym / Asystent hamowania awaryjnego (EBA) / Rozpoznawanie znaków drogowych
• Systemy bezpieczeństwa to m.in.: detektor dymu i system gaszenia pożaru w komorze silnika / ostrzeżenie o kolizji  / system monitorowania ciśnienia w oponach.

Podsumowując – autobusy wyposażone w tak zaawansowane systemy zapewnią komfortowe warunki podróży oraz znacznie ułatwią kierowcom pracę.

Wielka odnowa

Zamówienie Mercusa to fragment  wielkich przygotowań pod spodziewany boom na rynku autobusów międzymiastowych, gdzie wpłyną szerokim strumieniem unijne środki. W ramach konkursu Centrum Unijnych Projektów Transportowych nadzorowanego przez Ministerstwo Infrastruktury za moment ruszy kolejny nabór, gdzie wnioski o wsparcie będzie można składać od 13 maja do 14 czerwca br.

Jest to już drugi nabór umożliwiający zakup samorządom zero- i niskoemisyjnych autobusów zasilanych paliwami alternatywnymi (CNG, LPG, LNG) wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania bądź tankowania. Dofinansowanie każdego z tych przedsięwzięć może wynieść do 95 proc. wydatków kwalifikowalnych.

W ramach drugiego naboru do dyspozycji operatorów i samorządowych organizatorów publicznego transportu zbiorowego będzie 1 403,5 mln zł na pozyskanie 372 autobusów, w tym maksymalnie 187 pojazdów niskoemisyjnych. Zaznaczono przy tym, że każdy wnioskodawca będzie mógł ubiegać się o dofinansowanie zakupu nie więcej niż 15 takich pojazdów.

Podano, że zakupione w ramach naboru nowoczesne i ekologiczne pojazdy wraz z niezbędną infrastrukturą ładowania lub tankowania będą wykorzystywane na nowo utworzonych pozamiejskich liniach autobusowych, a także na liniach pozamiejskich, które są zagrożone likwidacją, np. z powodu przestarzałego taboru lub deficytowości linii autobusowej.

„Jazda własnym samochodem to w wielu regionach konieczność, a nie wybór. Obserwujemy, że całe rodziny mieszkające poza miastami uzależnione są często od jednego samochodu, co ogranicza mobilność i szanse rozwojowe, w szczególności dzieci, młodzieży i osób starszych” – powiedział wiceminister infrastruktury Paweł Gancarz. Dodał, że celem resortu jest niwelowanie różnic w zakresie standardu podróży pomiędzy komunikacją miejską a podmiejską.

dla kogo program CUPT-KPO?

Wsparcie z KPO na zakup nowoczesnego taboru – jak zaznaczono – będą miały „wszystkie podmioty zaangażowane w transport publiczny na poziomie regionalnym”.

Podano, że każdy zainteresowany będzie musiał opisać istniejącą sytuację transportową w swoim regionie, ze szczególnym uwzględnieniem dostępności komunikacyjnej. „Kluczowe będzie także wsparcie integracji transportowej, ponieważ premiowane będą linie, które zapewnią połączenia z transportem kolejowym lub transportem miejskim” – napisano.

Dodatkowe punkty można uzyskać także za integrację rozkładów jazdy różnych form transportu oraz korzystanie z dofinansowania w ramach Funduszu Rozwoju Przewozów Autobusowych o charakterze użyteczności publicznej.

Nabór wniosków będzie trwać od 13 maja do 14 czerwca 2024 r. Dodano, że dokumentacja konkursowa zawierająca szczegółowe wymogi uzyskania wsparcia jest już dostępna na stronach Centrum Unijnych Projektów Transportowych (CUPT). Podano, że kolejność składania wniosków o objęcie przedsięwzięcia wsparciem nie będzie mieć wpływu na wyniki oceny.

Przypomniano, że w ramach pierwszego naboru, rozstrzygniętego 14 marca 2024 r., dofinansowanie do zakupu 207 niskoemisyjnych i zeroemisyjnych autobusów przyznano 26 jednostkom samorządu terytorialnego.