Mercedes wraca z autobusami CapaCity na rynek. Przez Maroko

W rozmiarze XL

W 2024 roku Daimler Buses zamknął dostawy dla zarządu komunikacji miejskiej Casa Transports SA w Casablance, który odpowiada za transport publiczny w całym obszarze metropolitalnym, łącznie z okolicznymi miastami i gminami.

40 nowych autobusów Mercedes-Benz CapaCity L weszło w skład floty RATP Dev. Natomiast umowę na ich dostawę podpisała firma Auto Nejma, marokański generalny dystrybutor Daimler Buses.

Pojazdy już są użytkowane – na dwóch pierwszych trasach sieci „Bus Rapid Transport” (BRT), która została zainaugurowana na początku marca 2024 r. To nowoczesny system transportu autobusowego, który zapewnia szybką, wygodną i opłacalną mobilność miejską dzięki wydzielonym pasom i kursom o dużej częstotliwości. warto podkreślić, że w godzinach szczytu pojazdy kursują tutaj co 5 minut.

Przegubowe CapacCity L o dużej pojemności oferują miejsc dla maksymalnie 177 pasażerów każdy. Komfort podróżowania zapewniają cztery szeroko otwierane drzwi wejściowe, 58 miejsc siedzących i wydajna klimatyzacja. Wyposażenie zapewnia dostęp osobom o ograniczonej sprawności ruchowej dzięki ręcznie składanym rampom przy drzwiach nr 2 i 3 oraz dwóm specjalnym powierzchniom dla wózków dziecięcych i inwalidzkich. Napęd zapewniają przyjazne dla środowiska silniki wysokoprężne Euro 6 z serii OM 47, które współpracują z automatami Voith Diwa.

System BRT casablanca

Trasy BRT w Casablance, zaprojektowane w celu zwiększenia dekarbonizacji, obsługują obszar liczący około 300 000 mieszkańców. Nowy system ma łączną długość 24,5 km z 42 przystankami. Nowa linia autobusowa nr 1 kursuje z zachodu na wschód, linia 2 łączy południowo-zachodnią z północno-wschodnią dzielnicą miasta. Obie trasy BRT są ściśle połączone siecią i połączone z innymi częściami infrastruktury sieci transportu publicznego w Casablance, w tym czterema istniejącymi trasami tramwajowymi.

Dodajmy, że system BRT jest w pełni zintegrowany i połączony w sieć system telematyki ruchu drogowego ITS (ITS = Intelligent Transportation System) zapewnia zoptymalizowane częstotliwości rozkładów jazdy, a tym samym płynne przejazdy z przesiadkami bez straty czasu dzięki wywłaszczaniu sygnalizacji świetlnej, monitorowaniu wideo sekwencji tras i stałej łączności z centrum sterowania.

Miasto przywiązuje też dużą wagę do niskich kosztów podróży, aby zachęcić mieszkańców do częstszego korzystania z transportu publicznego – ceny biletów są dotowane i kosztują zaledwie sześć dirhamów (0,55 euro) za przejazd.

Razem daje to wyraźną wzrost pasażerów w komunikacji miejskiej i wnosi istotny wkład w poprawę infrastruktury transportowej marokańskiej metropolii.