Witamy na stronie Transinfo.pl Nie widzisz tego artykułu, bo blokujesz reklamy, korzystając z Adblocka. Oto co możesz zrobić: Wypróbuj subskrypcję TransInfo.pl (już od 15 zł za rok), która ograniczy Ci reklamy i nie zobaczysz tego komunikatu Już subskrybujesz TransInfo.pl? Zaloguj się

Mercedes wprowadza EvoFresh do autobusów bez klimatyzacji

infobus
22.02.2022 12:00
0 Komentarzy

Moduły wentylacyjne voFresh z filtrami antywirusowymi zmniejszają ryzyko infekcji. To nowy dodatek do autobusów miejskich Mercedes-Benz Citaro/Conecto, które nie posiadają całopojazdowej klimatyzacji.

Najważniejsze zalety to jeden moduł z wieloma funkcjami i szybkie oczyszczanie powietrza.

walka na wszystkich frontach

Od drzwi ochronnych dla kierowców, przez bezdotykowe dozowniki środków dezynfekujących po filtry antywirusowe do pokładowych systemów klimatyzacji: od wybuchu pandemii COVID-19 Mercedes-Benz ciężko pracuje, aby pasażerowie autobusów i autokarów docierali bezpiecznie do szkoły, do pracy lub centrum handlowego, a także aby pomaga kierowcom uniknąć infekcji tak dalece, jak to możliwe.

Teraz koncern chce zminimalizować ryzyko infekcji w lokalnym transporcie publicznym, który oparty jest na autobusach bez systemów klimatyzacyjnych. Mają zapewnić to systemy wentylacyjne EvoFresh ze zintegrowanymi wentylatorami i filtrami powietrza z funkcją ochrony przeciwwirusowej. Moduły są montowane pod standardowymi elektrycznie sterowanymi lukami dachowymi w Citaro i Conecto; dwa w pojeździe solo i cztery w autobusie przegubowym.

Jak to działa?

Kierowca otwiera elektrycznie sterowane włazy dachowe w kierunku przeciwnym do kierunku jazdy, naciskając przycisk znajdujący się w kabinie. Gdy to zrobi, a automatyczna dmuchawa jest aktywna, świeże powietrze napływa z zewnątrz, a powietrze recyrkulowane jest zasysane z pojazdu, filtrowane przed wysłaniem do kabiny pasażerskiej jako przefiltrowane powietrze mieszane.

Jeśli kierowca otworzy włazy dachowe w kierunku jazdy, świeże powietrze napływa bez przeszkód z zewnątrz.

Wreszcie, gdy klapa dachowa jest zamknięta – na przykład w niskich temperaturach w chłodniejszych porach roku – moduły bardzo skutecznie filtrują powietrze krążące w przedziale pasażerskim, gdy pracują wentylatory.

System niezależnie reguluje prędkość wentylatora. Maksymalna wydajność powietrza na moduł to 1350 metrów sześciennych na godzinę. Zapewnia to pełne uzupełnienie powietrza w pojeździe w ciągu do dwóch minut. Moduły EvoFresh są dostępne dla prawie wszystkich Citaro z silnikami spalinowymi oraz Conecto, Citaro LE i Citaro GNÜ na życzenie. Oczywiście także w wersjach używanych.

Komentarze