MAN z przytupem rozpoczął autobusowy I kwartał 2024. Wiemy kiedy pojawi się eCoach

Lepsze wyniki mimo spadku dostaw

Liczba sprzedanych około 24 000 nowych pojazdów oznacza spadek o 12% w porównaniu z rokiem poprzednim (I kwartał 2023 r.: około 27 300).

Skorygowany wynik operacyjny wzrósł o 41% do 278 mln euro w pierwszym kwartale 2024 r. (pierwszy kwartał 2023 r.: 197 mln euro). Skorygowana operacyjna rentowność sprzedaży wzrosła o 2,1 punktu procentowego i wynosi 7,9% (I kwartał 2023 r.: 5,8%).

„MAN pozostaje na właściwej drodze” – powiedziała Inka Koljonen, dyrektor finansowa MAN. „Pomimo słabszego otoczenia rynkowego, jeszcze bardziej poprawiliśmy nasze wyniki. Wprowadzone w ostatnich latach działania zwiększają naszą odporność na wahania rynkowe. Przy skorygowanej rentowności operacyjnej ze sprzedaży na poziomie 7,9% jesteśmy już bardzo blisko naszego celu strategicznego”. Kontynuowała: „Korzystny asortyment cen i produktów doprowadził do dalszego wzrostu sprzedaży w pierwszym kwartale pomimo spadku dostaw. Działalność w zakresie autobusów i samochodów dostawczych, silników i usług przebiega obecnie bardzo dobrze. W dalszym ciągu korzystamy z wysokiego wskaźnika zamówień w pojazdach ciężarowych, gdzie mamy zaległości w zamówieniach. Jednak obserwujemy rosnącą niechęć do inwestycji wśród klientów w segmencie pojazdów ciężarowych na naszych głównych rynkach europejskich”.

W roku 2024 MAN będzie kontynuował wysiłki mające na celu dalszą optymalizację pozycji kosztowej i zarządzania gotówką.

Autobusowe ożywienie

Przypomnijmy w tym kontekście dobre dane MAN za rok 2023. Wówczas działalność autobusowa MAN Truck & Bus wyraźnie się ożywiła i powróciła na optymistyczną ścieżkę. Przychody ze sprzedaży wyniosły 1,621 miliarda euro, co oznacza wzrost o 35% w porównaniu z rokiem poprzednim (1,198 miliarda euro). Sprzedaż jednostkowa autobusów MAN i Neoplan wzrosła o około 19% z 4806 do 5703 sztuk.

Sprzedając 771 autobusów Lion’s City E, firma MAN niemal trzykrotnie zwiększyła sprzedaż elektrycznych autobusów miejskich w porównaniu z rokiem poprzednim (263 sztuki). Dzięki pozytywnemu rozwojowi po stronie przychodów i sprzedaży oraz konsekwentnej koncentracji na efektywności kosztowej, znacząco poprawił się także wynik operacyjny.

„Biznes autobusowy MAN wraca na właściwe tory! Po trudnym okresie w ostatnich latach znacznie poprawiliśmy nasze wyniki w roku finansowym 2023 i osiągnęliśmy zwrot. Dzięki silnemu zespołowi przeorganizowaliśmy dział autobusów i konsekwentnie pracowaliśmy nad działaniami mającymi na celu osiągnięcie poprawić zyski Fakt, że dział autobusów MAN ponownie odnotowuje znaczną poprawę wyników za rok 2023, jest wielkim osiągnięciem zespołowym, z którego wszyscy możemy być bardzo dumni” – powiedział Barbaros Oktay, dyrektor ds. autobusów w MAN Truck & Bus.

-„W bieżącym roku naszym celem jest dalsza poprawa naszych wyników, aby działalność autobusowa ponownie przywróciła trwałą rentowność. Nasz portfel zamówień jest już dobrze wypełniony. Jednym z najważniejszych wydarzeń po stronie produktów jest wprowadzenie roku modelowego 2024 z inteligentnymi funkcjami dla naszych klientów Wprowadzenie nowych autobusów na rynek jest również poważnym wyzwaniem dla naszego zespołu. Inne wyzwania obejmują warunki ekonomiczne oraz wysokie koszty materiałów i energii w Europie, a także coraz bardziej konkurencyjne otoczenie rynkowe”.

Elektryczne i skuteczne

Firma MAN odniosła duży sukces na rynku dzięki serii elektrycznych autobusów miejskich Lion’s City E. W roku finansowym 2023 roczna sprzedaż wyniosła łącznie 771 autobusów elektrycznych, co stanowi prawie 30 procent autobusów miejskich sprzedanych przez MAN w Europie (UE 27+3). Pod względem rejestracji nowych e-busów MAN wyprzedza konkurencję i w 2023 roku objął wiodącą pozycję na europejskim rynku autobusów elektrycznych. Firma zamierza w przyszłości kontynuować transformację w kierunku zrównoważonej mobilności i wprowadzić na rynek jeszcze więcej autobusów akumulatorowo-elektrycznych droga. Do 2025 r. połowa nowych autobusów miejskich MAN ma być elektryczna, a do 2030 r. firma zamierza dostarczać w Europie nawet 90 procent swoich autobusów z napędem akumulatorowym.

Dodajmy, że po drastycznym spadku sprzedaży autobusów na skutek skutków kryzysu covidowego, w 2023 roku także rynek autokarów odbił się od dna.

-„Wszystkie segmenty zanotowały silny wzrost. Szczególnie rynek autokarów, który szczególnie mocno ucierpiał z powodu pandemii, wyraźnie się poprawił. Więcej ponad dwukrotnie wzrosła sprzedaż autokarów w roku finansowym 2023 do ponad 1100 pojazdów. Dzięki naszym sukcesom w zakresie elektrycznych autobusów miejskich i dzięki dobrym wynikom zespołu ponownie zajmujemy dobrą pozycję na rynku” – dodał Robert Katzer, dyrektor ds. sprzedaży i sprzedaży.

Szeroko zakrojone innowacje produktowe w latach modelowych 2024 i 2025 powinny jeszcze bardziej wzmocnić pozycję marek MAN i Neoplan, bazując na trzech zakładach produkcyjnych: w Starachowicach, Ankarze (Turcja) i Olifantsfontein (RPA)

Na koniec dajmy, że MAN koncentruje się także na elektryfikacji autobusów i autokarów międzymiastowych. Model MAN eCoach ma zadebiutować już w 2025 roku.