Małopolski budżet FRPA 2025 przekroczony. MLD bez dofinansowania. Na razie

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych linii autobusowych uzyskało dofinansowanie w ramach Funduszu Autobusowego 2025 w województwie małopolskim?
2. Jaką kwotę przyznano Małopolsce z Funduszu Autobusowego na 2025 rok?
3. Jakie gminy po raz pierwszy aplikowały o dofinansowanie z Funduszu Autobusowego?

Budująca frekwencja

Wyniki małopolskiego naboru do FRPA 2025 zostały ogłoszone 18 grudnia.

-„Liczba zgłoszonych wniosków jest budująca. Potwierdza, że jest duże zainteresowanie tworzeniem nowych połączeń autobusowych” – ocenił wojewoda małopolski Krzysztof Jan Klęczar.. Podkreślił, że do funduszu autobusowego po raz pierwszy zdecydowało się aplikować 10 gmin, które do tej pory nie uczestniczyły w programie.

Dofinansowanie z funduszu autobusowego uzyskało na przyszły rok 65 zadań zgłoszonych przez gminy, dziewięć przez powiaty i jeden przez zawiązek powiatowo-gminny. Łącznie obejmują one 247 linii o długości blisko 7,1 tys. km. Wśród nich jest 75 nowych zadań.

Według Klęczara limit środków przyznanych Małopolsce przez ministra infrastruktury w ramach FRPA 2025 wynosił ponad 59,5 mln zł. Zostało złożonych 76 wniosków, opiewających na łączną kwotę przewyższającą ten limit (wnioskowana kwota dopłat – ponad 69 mln zł), co oznacza alokację na poziomie 116%.

-„Limit środków przyznanych przez Ministra Infrastruktury Małopolsce w ramach Funduszu autobusowego na rok 2025 wynosił ponad 59,5 mln zł. Zostało złożonych 76 wniosków, opiewających na łączną kwotę przewyższającą ten limit (wnioskowana kwota dopłat – ponad 69 mln zł). Jeden z wniosków (województwa małopolskiego, na ponad 31 mln zł) nie mógł zatem zostać objęty pełnym dofinansowaniem w ramach przyznanych środków. Istnieje jednak szansa, że zadanie to również uzyska środki na dalszym etapie – napisał urząd wojewódzki.

Jeden z wniosków – województwa małopolskiego na ponad 31 mln zł – nie mógł więc zostać objęty pełnym dofinansowaniem w ramach przyznanych środków. Zdaniem wojewody istnieje jednak szansa, że zadanie to również uzyska środki na dalszym etapie. Dodajmy, że dotyczy do projektu Małopolskie Linie Dojazdowe, które są strategicznym system transportu publicznego w regionie.

Gminne projekty

Zadanie obejmujące najwięcej linii komunikacyjnych zrealizuje powiat nowotarski, który zawnioskował o dofinansowanie 18 linii obsługujących teren 14 gmin: Czarny Dunajec, Czorsztyn, Krościenko nad Dunajcem, Łapsze Niżne, Nowy Targ, Ochotnica Dolna, Raba Wyżna, Rabka-Zdrój, Spytkowice, Szaflary, miasto Nowy Targ oraz w ramach zawartego porozumienia – gminę i miasto Jordanów. Łączna długość objętych dofinansowaniem linii to 1036 km.

Wśród gmin największą liczbę linii zadeklarowała do uruchomienia gmina Andrychów – 13 połączeń o łącznej długości prawie 281 km.

Po raz pierwszy w historii programu aplikowały gminy: Bolesław, Czernichów, Igołomia-Wawrzeńczyce, Krościenko nad Dunajcem, Miechów, Nowy Targ, Pałecznica, Skała, Tuchów i Uście Gorlickie.

Jak przekazał wojewoda, wszystkie samorządy gminne i powiatowe oraz związki powiatowo-gminne otrzymały środki w kwocie, o jaką zawnioskowały. Zadeklarował on, że umowy z samorządowcami podpisze jeszcze przed końcem roku, aby niektóre linie mogły zostać uruchomione już na początku 2025 roku.

Zadania wieloletnie

Zgodnie ze zmianą obowiązującą od 2024 r. organizatorzy mogli również aplikować o dofinansowanie zadań wieloletnich, czyli tych, które przekraczają rok budżetowy i są zaplanowane do utrzymania do 2033 r.

Wśród wniosków na 2025 r. aplikowano o dofinansowanie dla 22 zadań wieloletnich, w tym 20 takich wniosków złożyły gminy, a dwa powiaty. Zadania obejmują okres od dwóch do dziewięciu lat.

Pięciu organizatorów – gminy: Gródek nad Dunajcem, Pałecznica, Krzeszowice, Zabierzów i Zawoja – aplikowały o środki na realizację połączeń w maksymalnym dopuszczalnym czasie (do 2033 roku).

W ramach zadań wieloletnich zgłoszonych w ubiegłorocznym naborze, były także zadania wieloletnie, które będą realizowane również w 2025 r. Dla tych podmiotów umowy na dofinansowanie z zakresu przewozów autobusowych o charakterze użyteczności publicznej już zostały podpisane. Łącznie opiewają one na ponad 21,6 mln zł.

Link do wyników naboru: https://bip.malopolska.pl/muw,a,2581592,wnioski-objete-w-2025-r-doplata-z-funduszu-rozwoju-przewozow-autobusowych-o-charakterze-uzytecznosci.html

Fundusz Autobusowy

W planie finansowym FRPA 2025 r. uzgodnionym przez Ministra Finansów, budżet Funduszu wynosi 1 mld zł. W planie tym została również wyodrębniona 5% rezerwa, w wysokości 50 mln zł.

Kwota środków Funduszu została pomniejszona o rezerwę oraz środki zaangażowane przez wojewodów w ramach umów wieloletnich zawartych w roku poprzednim, tj. 69 110 503,80 zł.

Kwota do podziału na poszczególne województwa w 2025 r. wyniosła 880 889 496,20 zł.