Madryt przekracza próg 150 elektrobusów: Irizar, Rampini i BYD

Madryckie elektrobusy

Firma Empresa Municipal de Transportes de Madrid (EMT Madrid), jako menedżer ds. mobilności naziemnej w Madrycie, cały czas mocno angażuje się w elektryfikację floty miejskiej i to już od 2007 r. Dzięki najnowszym zakupom flota spółki obejmuje w sumie 156 autobusów elektrycznych, co stanowi 7,8% taboru. Madryckie plany przewidują dostawy ok. 50 bezemisyjnych autobusów rocznie do 2023 roku.

Aktualnie elektrobusy można spotkać na 13. w pełni zelektryfikowanych liniach miejskich. Posiadane przez EMT modele e-busów to:

• Irizar i2e czyli standardowy autobus klasy MAXI, który może pomieścić 75 pasażerów. Sercem pojazdu jest elektryczny silnik o mocy do 230 kW, który zapewnia zasięg od 200 do 250 kilometrów. Po najnowszym kontrakcie, EMT będzie posiadało 85 takich jednostek w swojej flocie. Najnowsze egzemplarze z układem drzwi 2-2-0 zaoferują 28+1 miejsc siedzących plus dwa miejsca dla wózków inwalidzkich. W ramach kontraktu 2021 firma Irizar e-mobility dostarczy również 30 ładowarek ECI-100 firmy Jema Energy (spółki należącej do Grupy Irizar) z inteligentnym systemem ładowania o mocy 100 kW, które mogą naładować pojazdy w ciągu trzech godzin za pomocą gniazda ładowania Combo 2. Dostępna jest również opcja ładowania poprzez odwrócony pantograf. Do tego dochodzi system zdalnego monitoringu opracowany przez firmę Datik, również należącą do Grupy Irizar.
• Minibus Rampini E60 – produkowany we Włoszech – to nowość w Madrycie. Jest to pojazd o długości 6,11 metra, idealny do jazdy po wąskich ulicach miasta. Model ten posiada silnik o mocy 144 kW, co pozwala na operować po mieście przez dwie pełne zmiany. Jesienią, w ścisłym centrum Madrytu będzie jeździło sześć takich minibusów.
• I BYD ebus, czyli ponownie klasa MAXI. W 2021 r. EMT zamówiło 20 szt. 12-metrowych BYD eBus 12. Tym samym po zamknięciu dostaw flota madryckich autobusów z logo BYD zwiększy się do 65 pojazdów. Najnowsze eBusy mają m.in. nowy układ wnętrza, aby pomieścić większą liczbę pasażerów stojących oraz oferują technologię MirrorEye, która zwiększa bezpieczeństwo poprzez poszerzenie pola widzenia kierowcy i zastępuje zewnętrzne lusterka pojazdu. Dodajmy, że BYD dostarcza teraz eBusy z montowni w Komárom na Węgrzech.