Lublin z nowoczesną zajezdnią dla trolejbusów

Nową zajezdnię dla 100 trolejbusówMiejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego w Lublinie oddano wpiątek do użytku. Budowa zajezdni, wraz z zapleczem do obsługi inaprawy trolejbusów, kosztowała 42 mln zł. – To największa inajbardziej nowoczesna zajezdnia w Polsce. Nowością jest systemVetra umożliwiający automatyczne sterowanie zwrotnicami na tereniezajezdni ? mówił Prezes Zarządu MPK Lublin, Tomasz Fulara.

Inwestycja jest częściąZintegrowanego Systemu Miejskiego Transportu Publicznego,największego projektu unijnego, jaki realizuje miasto Lublin. Nowazajezdnia przystosowana jest do obsługi 100 trolejbusów oraz 25pojazdów zaplecza technicznego. Dla trolejbusów wybudowano dwieduże wiaty, pod którymi będą parkować pojazdy. Zbudowana zostałateż hala obsługowo-naprawcza z nowoczesną myjnią, lakiernią orazw pełni wyposażone warsztaty dla elektromonterów i mechanikówm.in. w urządzenia do kontroli hamulców czy monitorowania stanutechnicznego pojazdu. W zajezdni funkcjonuje też specjalny systemumożliwiający automatyczne sterowanie zwrotnicami na tereniezajezdni. Ułatwia on kierowcom trolejbusów manewrowanie pojazdem iustawianie go w określonym miejscu zajezdni, bez konieczności ?tak jak dotychczas – samodzielnego sterowania zwrotnicami.

Nowa lokalizacja

Nową zajezdnię trolejbusowąulokowano na obrzeżach miasta, w sąsiedztwie funkcjonującej tuzajezdni autobusowej. Wykonawcą robót była warszawska firmaBUDIMEX S.A. Fulara powiedział, że MPK ma obecnie 97 trolejbusów,z czego 80 proc. taboru ma nie więcej niż trzy lata. Dodał, że donowej zajezdni trolejbusy będą sukcesywnie przenoszone w ciągumiesiąca. Teren dotychczasowej zajezdni trolejbusowej przy al.Kraśnickiej został już sprzedany. Budowa zajezdni trolejbusowejkosztowała 42 mln zł. To jeden z elementów programu ZintegrowanySystem Miejskiego Transportu Publicznego – największego miejskiegoprojektu współfinansowanego ze środków unijnych. Jest to projektkompleksowej modernizacji obejmujący m.in. wymianę taboru, czylizakup 100 nowych autobusów i 70 nowych trolejbusów, a także budowęponad 25 km nowych linii trolejbusowych oraz zajezdni dla tychpojazdów. Łączna wartość projektu wynosi ponad 520 mln zł, zczego przeszło 310 mln zł to dofinasowanie z Programu OperacyjnegoRozwój Polski Wschodniej 2007 ? 2013.

Czas na ITS

Ostatnim elementem programu jestbudowany obecnie w Lublinie Inteligentny System Zarządzania Ruchem.System ten, wykorzystujący sygnalizację świetlną (połączonąświatłowodami) ma preferować transport komunikacji miejskiej, aleteż upłynnić ruch w mieście. System obejmie 65 skrzyżowań zsygnalizacją świetlną (ponad połowę w mieście) znajdującychsię na głównych, najbardziej zatłoczonych ulicach oraz na drogachprowadzących do obwodnicy miasta lub tras wylotowych z Lublina wkierunku Rzeszowa, Warszawy, Zamościa. System będzie kosztowałblisko 28 mln zł. Ma być gotowy do końca października. -?PozaLublinem nikt tak kompleksowo nie inwestuje w transport zbiorowy? ?powiedział prezydent Lublina Krzysztof Żuk. Żuk zapowiedziałkontynuowanie projektu rozwoju transportu publicznego w oparciu ofundusze unijne z nowej perspektywy finansowej. W kolejnych etapachplanowany jest zakup m.in. autobusów elektrycznych, a takżerozbudowa Inteligentnego Systemu Zarządzania Ruchem o kolejne rejonymiasta. – Poza Lublinem nikt tak kompleksowo nie inwestuje wtransport zbiorowy. Mamy tabor trolejbusowy, ale i autobusowy. Mamynową zajezdnię, trakcję trolejbusową oraz nowe drogi. I chcemyten ponad 520 mln projekt z tej perspektywy unijnej, która minęła,kontynuować w nowej perspektywie. Liczymy na co najmniej tyle samośrodków. Jesteśmy zainteresowani zakupem kolejnych nowychautobusów i trolejbusów. Stawiamy na zeroemisyjny, ekologicznytransport, m.in. autobusy elektryczne ? mówił podczas przekazaniaobiektu Prezydent Miasta Lublin, Krzysztof Żuk.

„