Londyn z największą flotą autobusów bezemisyjnych w Europie. Ponad 2 tysiące

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów zeroemisyjnych kursuje obecnie w Londynie według danych z czerwca 2025 roku?
2. Jakie typy autobusów zeroemisyjnych wykorzystuje Transport for London?
3. Jakie strategiczne cele zakłada Bus Action Plan wdrażany przez TfL?

Cel na 2030 rok

Według burmistrza Sadiqa Khana, cel na 2030 rok to w pełni neutralna klimatycznie flota autobusowa, a obecny wynik stanowi efekt konsekwentnych działań realizowanych od 2016 roku, gdy w Londynie kursowało zaledwie 30 autobusów bezemisyjnych. Dziś już ponad 20% całej floty TfL nie emituje spalin, co przekłada się na poprawę jakości powietrza i warunków życia w aglomeracji liczącej ponad 9 mln mieszkańców.

W skład zeroemisyjnej floty TfL wchodzą autobusy bateryjne, wodorowe oraz pojazdy z doładowaniem pantografowym (opportunity charged). Te ostatnie są testowane m.in. na trasie Crystal Palace – Orpington, gdzie szybkie ładowanie w obu kierunkach pozwala na zasilanie pojazdów w zaledwie 6 minut, bez potrzeby zjazdu do zajezdni.

Na londyńskich ulicach kursuje obecnie 20 piętrowych autobusów wodorowych, a infrastruktura do ich tankowania powstała m.in. w zajezdni Perivale dzięki wsparciu projektów unijnych takich jak JIVE i MEHRLIN. Autobusy te emitują jedynie parę wodną jako produkt uboczny reakcji wodoru z tlenem.

Dodajmy, że autobusy zamawiane przez TfL produkowane są m.in. przez Alexander Dennis Ltd (ADL) w Scarborough, a także w Ballymena i Falkirk, co wspiera brytyjską gospodarkę, tworzy miejsca pracy i rozwija programy szkoleniowe dla młodych pracowników.

Komfort, bezpieczeństwo i technologia

Nowoczesne pojazdy TfL wyróżniają się także wysokim standardem wyposażenia pasażerskiego i bezpieczeństwa. Na wybranych trasach – jak linia 63 – pasażerowie mają do dyspozycji ładowarki USB, nowoczesne oświetlenie LED, większe okna, przestrzeń dla wózków i wózków dziecięcych, czy dynamiczne wyświetlacze informacji pasażerskiej. Zastosowano również zaawansowane systemy wspierające kierowców, jak kamery zamiast lusterek, systemy ostrzegania pieszych i ograniczniki prędkości.

Kluczowym projektem inwestycyjnym TfL jest Superloop – sieć ekspresowych linii autobusowych okalających całe miasto, które mają usprawnić połączenia między dzielnicami zewnętrznymi i ograniczyć uzależnienie od samochodów. Burmistrz Londynu przeznaczył na ten cel 6 mln funtów jako fundusz początkowy.

Z kolei Bus Action Plan, opublikowany w 2022 roku, zakłada pięć strategicznych kierunków rozwoju:

✅ poprawę dostępności i komfortu podróży
✅ zwiększenie bezpieczeństwa ruchu
✅ przyspieszenie podróży (m.in. 25 km nowych buspasów do 2025 r.)
✅ lepszą integrację z innymi środkami transportu
✅ dekarbonizację i odporność klimatyczną

Nowoczesne buspasy i cyfrowe udogodnienia

TfL inwestuje również w rozbudowę i modernizację buspasów o przedłużonych godzinach obowiązywania, systemy priorytetu świetlnego dla autobusów i rozbudowę cyfrowej informacji pasażerskiej – zarówno w pojazdach, jak i na przystankach. Nowe tablice LED wyświetlają czasy odjazdu, zmiany w komunikacji i aktualności z metra oraz kolei miejskiej.

Podsumowując: Londyn wyznacza standardy ekologicznej transformacji transportu publicznego w Europie. Dzięki konsekwentnej realizacji strategii zeroemisyjnej, miasto nie tylko ogranicza emisje i poprawia jakość powietrza, ale też zwiększa atrakcyjność komunikacji miejskiej. Model TfL to przykład spójnej polityki mobilności miejskiej – łączącej nowoczesne technologie, komfort pasażera i walkę ze zmianami klimatu.