Liniowy debiut autobusów Yutonga w Warszawie. Na trzech trasach

Rozkład jazdy:

1. Jakie są główne cechy nowych autobusów Yutong U12 wprowadzonych w Warszawie?
2. Ilu pasażerów mogą pomieścić nowe elektrobusy i jaki mają zasięg na jednym ładowaniu?
3. Jaka jest liczba autobusów elektrycznych w Warszawie po realizacji obecnych kontraktów?

Rozkład jazdy:

W marcu 2024 roku Miejskie Zakłady Autobusowe podpisały umowy na dostawę nowego taboru z firmami Solaris (12) oraz Busnex (18). W odróżnieniu od pojazdów z Bolechowa, chińskie elektrobusy będą ładowane wyłącznie poprzez kabel na terenie zajezdni (plug-in). Obaj producenci mieli dwanaście miesięcy na dostarczenie nowych pojazdów, ale jednocześnie deklarowali, że dostawy chcieliby zrealizować jeszcze w 2024 roku. Można powiedzieć, że Yutongowi to się udało. Równolegle – dla zapewnienia odpowiedniej infrastruktury – zajezdnie MZA zostały wyposażone w stacje ładowania o dużej mocy.

Natomiast Solaris przekazuje aktualnie w stolicy pierwszy elektrobus dla Zarządu Transportu Miejskiego w Warszawie. Autobusy te trafią do ZTM w czterech partiach – pierwszy do końca 2024 roku, pozostałe do końca lutego 2025 roku w trzech dostawach (trzy pojazdy w pierwszej partii i dwie transze po cztery pojazdy).

Wracając do warszawskich Yutongów – zamówione przez MZA modele U12, to 12-metrowe, niskopodłogowe autobusy elektryczne zaprojektowane z myślą o ekologii i komforcie pasażerów. Dzięki bateriom litowo-żelazowo-fosforanowym (LFP) o pojemności 423 kWh pojazdy mogą przejechać na jednym ładowaniu nawet 400 km.

Elektrobusy te oferują miejsce dla ponad 90 pasażerów, są wyposażone w klimatyzację, ładowarki USB, automatyczne systemy bezpieczeństwa oraz monitoring 24-godzinny dla baterii. Dodatkowo rekuperacja energii podczas hamowania pozwala na efektywne wykorzystywanie energii w warunkach miejskich.

Przypomnijmy, że warszawski kontrakt obejmuje możliwość zakupu dodatkowych 25 pojazdów, co jeszcze bardziej umocni pozycję Warszawy jako lidera w dziedzinie transportu zeroemisyjnego w kraju. Obecnie we flocie MZA jest 1375 autobusów, w tym: 160 elektrycznych, 335 gazowych i 4 hybrydowe.

Kurs na elektromobilność

Wprowadzenie nowych autobusów elektrycznych jest elementem strategii Warszawy mającej na celu rozwój ekologicznego transportu publicznego i redukcję emisji spalin. Warszawa, posiadająca już 160 autobusów elektrycznych, po zakończeniu realizacji obecnych kontraktów osiągnie liczbę ponad 200 pojazdów zeroemisyjnych, co plasuje ją w czołówce europejskich miast pod względem rozwoju elektromobilności.

Prezydent Warszawy Rafał Trzaskowski podkreśla, że mieszkańcy doceniają wysiłki miasta w kierunku modernizacji komunikacji miejskiej:

„Zmiana transportu publicznego na bardziej ekologiczny to istotny krok w kierunku poprawy jakości życia w stolicy. Nasze działania spotykają się z pozytywnym odbiorem – aż 90% mieszkańców dobrze ocenia komunikację miejską w Warszawie.”