Legnica mimo 7 ofert na autobusy dla niepełnosprawnych anuluje przetarg

Rozkład jazdy:

1. Ile pojazdów miało kupić miasto Legnica w tym przetargu?
2. Jakie trzy części obejmowało zamówienie (co dokładnie miało być dostarczone)?
3. Dlaczego przetarg unieważniono mimo 7 ofert częściowych od 4 firm?

Siedem pojazdów

Przetarg dotyczył Legnicy i obejmował dostawę siedmiu fabrycznie nowych pojazdów przeznaczonych do specjalistycznego transportu dzieci i młodzieży z niepełnosprawnością ruchową. Zamówienie zostało podzielone na trzy części:

• trzy autobusy z windą wewnętrzną,
• trzy autobusy z rampą wewnętrzną
• oraz jeden mikrobus.

Wszystkie pojazdy miały trafić do miasta jako element systemu transportu publicznego realizującego zadania oświatowe i społeczne. Samorząd zakładał, że autobusy będą wykorzystywane w codziennych przewozach uczniów, zwiększając dostępność transportu i bezpieczeństwo pasażerów o szczególnych potrzebach. Pojazdy musiały spełniać rygorystyczne wymagania techniczne, jakościowe i bezpieczeństwa, a także zostać wyprodukowane w 2025 lub 2026 roku.

Siedem ofert

Do postępowania zgłosili się znani gracze rynku autobusowego. W części pierwszej oferty złożyli:

• MAN TRUCK & BUS POLSKA Sp. z o.o., wyceniając trzy autobusy na 1.394.997,12 PLN brutto, co odpowiada 1.134.956,19 PLN netto. Daje to cenę jednostkową netto za MAN TGE na poziomie 378.318,73 PLN netto.

• Drugą ofertę w tej części złożyła spółka PSW INVEST Sp. z o.o. z ceną 1.431.720,00 PLN brutto, czyli 1.163.991,87 PLN netto, co przekłada się na 387.997,29 PLN netto za pojazd.

W części nr 2, dotyczącej 3 autobusów z rampą wewnętrzną, rywalizacja była większa.:

• PSW INVEST Sp. z o.o. zaproponowała cenę 1.394.820,00 PLN brutto, czyli 1.134.000,00 PLN netto, co przekłada się na 378.000,00 PLN netto za jeden autobus.

• Dom Samochodowy GERMAZ Sp. z o.o. złożył ofertę na 922.131,00 PLN brutto, czyli 749.699,19 PLN netto, a więc 249.899,73 PLN netto za autobus.

• Najniższą cenę przedstawiła firma Usługi Transportowe EURO-BUS Andrzej Krysztofowicz, oferując realizację za 287.800,00 PLN brutto, co daje 233.983,74 PLN netto i 77.994,58 PLN netto za jeden autobus.

W części nr 3, obejmującej 1 mikrobus, również złożono dwie oferty:

• PSW INVEST Sp. z o.o. wyceniła pojazd na 329.640,00 PLN brutto, czyli 267.934,96 PLN netto.

• Usługi Transportowe EURO-BUS Andrzej Krysztofowicz zaoferował mikrobus za 287.800,00 PLN brutto, co odpowiada 233.983,74 PLN netto.

Unieważnienie

Z kolei kwota przewidziana na realizację zamówienia wynosiła 2.626.000 PLN brutto, w tym 1.500.000 PLN na część pierwszą, 886.000 PLN na część drugą oraz 240.000 PLN na część trzecią. Analiza finansowa okazała się kluczowa – w części drugiej i trzeciej najkorzystniejsze oferty przekraczały budżet, co automatycznie wykluczało możliwość podpisania umowy. Dodatkowo, mimo że w części pierwszej ceny mieściły się w budżecie, całe postępowanie zostało obciążone istotną wadą proceduralną.

Zamawiający zmienił bowiem termin realizacji dostaw z 31 marca 2026 r. na 15 lipca 2026 r., ale nie opublikował tej zmiany w Dzienniku Urzędowym UE. To naruszenie przepisów mogło wpłynąć zarówno na krąg potencjalnych wykonawców, jak i na kalkulację ofert, co w świetle prawa zamówień publicznych skutkuje koniecznością unieważnienia postępowania w całości.

W warstwie technicznej Legnica stawiała na autobusy i mikrobus spełniające normę Euro 6, wyposażone w systemy bezpieczeństwa, klimatyzację, ogrzewanie niezależne od pracy silnika oraz pełne przystosowanie do przewozu pasażerów poruszających się na wózkach inwalidzkich. Preferowano rozwiązania zapewniające niskie koszty eksploatacji, wysoką trwałość oraz możliwość elastycznej aranżacji przestrzeni pasażerskiej. Planowana dostawa miała zostać zrealizowana w 2026 roku, jednak unieważnienie postępowania oznacza, że miasto będzie musiało wrócić do tematu w nowej procedurze.

Szczegółowe informacje o zamówieniu na: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1204010