Kolejne minibusy od Mercusa dla Janusza Zimnego. Na 10-lecie autobusowej współpracy

Rozkład jazdy:

1. Ile nowych minibusów trafiło do firmy Transport Osobowo-Towarowy Janusz Zimny?
2. Jakie marki i typy pojazdów dominują we flocie przewoźnika?
3. Na jakich trasach przewoźnik realizuje przewozy w regionie Strzyżowa?

Specyfika przekazanych pojazdów

Przekazane autobusy do firmy Transport Osobowo-Towarowy Janusz Zimny to minibusy, dostosowane do pracy zarówno w ruchu liniowym (np. linie szkolne i regionalne), jak i w przewozach okazjonalnych – wycieczkowych, zleceniach komercyjnych oraz transportach pracowniczych.

Dodajmy, że flota firmy od kilku lat uzupełniana jest zarówno o pełnowymiarowych autokarów (np. marki Setra S317 GT-HD) oraz minibusy Mercedes-Benz z zabudową Mercus.

Firma Zimny to jeden z aktywniejszych operatorów w regionie Strzyżowa – zarówno na liniach publicznych, jak i komercyjnych. Odnotowano jej obecność m.in. w połączeniach:

• Huta Gogołowska – Frysztak – Strzyżów,
• oraz od 1 września 2024 r. na trasie Jaszczurowa – Stępina – Cieszyna – Wiśniowa – Kożuchów – Strzyżów – gdzie została zakontraktowana jako przewoźnik w ramach transportu publicznego organizowanego przez powiat strzyżowski.

W rozkładach jazdy szkoły średniej w Strzyżowie figuruje także jako operator kursów szkolnych realizowanych w dni nauki.

Tabor ukierunkowany na lokalne potrzeby

Obecny profil floty to głównie pojazdy klasy M2 i M3, zróżnicowane pod kątem długości, zabudowy i konfiguracji wnętrza. W szczególności istotną rolę odgrywają minibusy typu Mercedes-Benz Sprinter z zabudową Mercus, które w najnowszych rocznikach (2025) posiadają takie parametry jak:

• Silnik OM 654 (2.0 Diesel, do 190 KM),
• Skrzynia automatyczna 9G-TRONIC,
• Do 22–23 miejsc pasażerskich + kierowca/pilot,
• Pełna klimatyzacja, nagłośnienie, ładowarki USB, systemy wspomagania jazdy (ESP, ABS, kamera cofania),
• Zasięg eksploatacyjny dostosowany do transportu podmiejskiego i regionalnego.

To pojazdy idealne dla zastań lokalnych, gdzie natężenie ruchu, profil geograficzny i długość tras wymagają jednocześnie zwrotności i komfortu.