Kolejne fundusze szwajcarskie napędzą zakupy autobusów. Krosno stawia na elektryki

Nowe autobusy to tylko część większego planu, który obejmuje także edukację, zdrowie i rozwój społeczny. W tle jest znaczące wsparcie finansowe, które zmienia podejście do komunikacji miejskiej w regionie. Szczegóły inwestycji pokazują, że stawka jest większa niż tylko wymiana taboru. O tym programie w kontekście autobusowych zakupów pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile autobusów elektrycznych planuje kupić Krosno?
2. Jaką kwotę dofinansowania otrzymało miasto?
3. Jakie inne obszary poza transportem obejmuje projekt?

Szwajcarskie wsparcie napędza zmiany

Podkarpacie wyrasta na największego beneficjenta środków z Szwajcarsko-Polskiego Programu Współpracy, a Krosno jest jednym z kluczowych punktów na tej mapie inwestycji. W ramach podpisanych 19 marca 2026 r. umów trzy miasta – Jarosław, Jasło i Krosno – otrzymają łącznie ponad 236 mln zł, z czego znacząca część trafi właśnie na rozwój transportu publicznego i infrastruktury miejskiej.

„Podkarpacie jest największym beneficjentem drugiej edycji funduszy polsko-szwajcarskich. Dzisiaj podpisaliśmy umowy z trzema miastami: Jarosławiem, Jasłem i Krosnem, a za kilka tygodni podpiszemy umowę także z Dębicą. Cztery miasta otrzymają w sumie 316 mln zł na swoje inwestycje” – powiedziała minister funduszy i polityki regionalnej Katarzyna Pełczyńska-Nałęcz.

W całym programie skala wsparcia jest jeszcze większa.

„Z funduszy szwajcarskich na rozwój małych i średnich miast trafi blisko 1,5 mld zł. Zainwestujemy je w projekty dla młodego pokolenia – w centra kształcenia i nową infrastrukturę szkolną. Są projekty dla seniorów – od opieki długoterminowej po kluby senioralne. Mamy też inwestycje infrastrukturalne, bardzo potrzebne w każdym mieście – oczyszczalnię ścieków i kładkę rowerową przez rzekę. Efekt tych zmian będzie imponujący. Dzięki temu poprawi się jakość życia mieszkańców Polski lokalnej” – podkreśliła minister.

I dodała:

„Zależy nam, aby mieszkańcy Polski lokalnej chcieli mieszkać w swoich małych ojczyznach, a młodzi ludzie nie patrzyli tylko w kierunku dużych miast jako jedynej szansy na dobre życie. Inwestycje dofinansowane z funduszy szwajcarskich są dobre dla Jasła, Jarosławia i Krosna, są dobre dla równomiernego rozwoju Polski. I aby – niezależnie od kodu pocztowego – nasz kraj była miejscem dobrej pracy, dobrej płacy i dobrej jakości życia” – przyznała.

Krosno kupi autobusy

W tym szerokim kontekście szczególnie interesująco wygląda komponent transportowy w Krośnie, który bezpośrednio dotyczy pasażerów i funkcjonowania komunikacji miejskiej.

Krosno podpisało umowę na realizację projektu „Nasze Krosno zielone przedsiębiorcze i współzarządzane z mieszkańcami”, którego wartość dofinansowania wynosi 77 473 087,00 zł, przy całkowitej wartości projektu 82 773 775,00 zł. Środki pochodzą z Drugiej Edycji Szwajcarskiej Pomocy Finansowej oraz budżetu państwa w ramach Polsko-Szwajcarskiego Programu Rozwoju Miast.

Jednym z kluczowych elementów projektu jest rozwój zeroemisyjnego transportu publicznego. W ramach tego działania na ulice miasta wyjedzie osiem nowych autobusów elektrycznych. To oznacza realną zmianę dla pasażerów komunikacji miejskiej – cichsze przejazdy, brak emisji spalin i wyższy komfort podróży.

Działanie dotyczące transportu zostało jasno zdefiniowane:

„Rozwój transportu zeroemisyjnego na obszarze Miejskiego Obszaru Funkcjonalnego Krosno” obejmuje inwestycję w zeroemisyjny tabor, rozwój infrastruktury transportowej oraz poprawę dostępności komunikacji poprzez zakup autobusów elektrycznych, ograniczając tym samym emisję spalin.

Efekty mają być wielowymiarowe:

„Wpłynie to na poprawę jakości powietrza i zdrowie oraz wzmocni spójność MOF ułatwiając dostęp do edukacji, pracy, usług” – podkreślono w opisie projektu.

Plus przystanki

Nowe autobusy to jednak tylko część zmian w systemie komunikacji miejskiej. Miasto planuje również inwestycje w infrastrukturę przystankową – pojawią się tzw. zielone przystanki z dachami poprawiającymi komfort oczekiwania pasażerów, szczególnie w okresach wysokich temperatur.

Projekt ma charakter kompleksowy i obejmuje także działania społeczne, edukacyjne oraz zdrowotne. Powstanie m.in. Centrum Aktywności Społecznej, które będzie integrować mieszkańców i wspierać osoby starsze, co pośrednio wpływa także na sposób korzystania z transportu publicznego.

Całość wpisuje się w szerszy trend obserwowany w polskich miastach średniej wielkości, gdzie autobus elektryczny staje się podstawą transformacji komunikacji miejskiej, a inwestycje w transport są powiązane z polityką społeczną i środowiskową.