Koleje Małopolskie szukają używanych autobusów MINI i wybierają przegubowca Gryfu

dwa MINI Low Entry

Zaczynamy od ponowionego kontraktu na zakup w formie leasingu finansowego dwóch autobusów niskowejściowych. Pierwotnie to zamówienie zawierało pierwsze postępowanie w zakresie dostawy trzech pojazdów. W zadaniu na jeden taki pojazd kolejarzy dostali ofertę, a na pozostałe dwa nie. I stąd ponowienie.

Leasing minibusów ma trwać 24 miesięcy od dnia oddania do używania. Na oferty KM czekały do dzisiaj – 5 stycznia, ale nie mamy żadnych informacji, czy ktoś się zgłosił.

Poszukiwane pojazdy powinny spełniać następujące wymagania:

• Autobusy wyprodukowane nie wcześniej niż w 2016 roku,
• Maksymalny przebieg każdego z autobusów – nie więcej niż 350 000 km,
• Spełniają normę emisji spalin co najmniej EURO VI, Długość: od 7 500 mm do 8 500 mm,
• Szerokość: od 2 300 mm do 2 550 mm,
• Wysokość: maksymalnie 3 300 mm,
• Autobusy posiadają każdy z osobna łącznie co najmniej 33 miejsca, z tego minimalnie 24 miejsca siedzące (nie licząc dodatkowych 2-4 uchylnych miejsc umiejscowionych w strefie dla wózka inwalidzkiego) oraz minimalnie 9 miejsc stojących. Liczba miejsc siedzących i stojących musi być potwierdzona w dowodzie rejestracyjnym,
• Autobusy posiadają miejsce na wózek inwalidzki zgodnie z przepisami homologacyjnymi.
• Autobusy posiadają drzwi w układzie 1-2-0 lub 2-2-0 rozmieszczone na tyle i przodzie pojazdu lub układzie 2-0-0 z drzwiami części pojazdu umieszczonymi w przedniej,
• Autobusy posiadają wejście z poziomu niskiej podłogi przynajmniej w jednych z drzwi.

To zamówienie można śledzić na https://platformazakupowa.pl/transakcja/870692

jeden MAXI Low Entry

Przypomnijmy, że wcześniejsze zamówienie Kolei Małopolskie było podzielone na dwa zadania:

• Zadanie 1– leasing finansowy dwóch autobusów kategorii MINI (brak ofert – zamówienie ponowione – o czym powyżej)

• Zadanie 2 – leasing finansowy jednego autobusu kategorii MAXI, gdzie swoja ofertę złożyła jedna firma: mLeasing sp. z o.o. z ceną 656 096,96 PLN brutto/ 533 412,16 PLN netto. Zamawiający nie podał jaki pojazd zaoferował mLeasing.

Kolejarze mieli na zakup autobusów LE przygotowaną łącznie sumę 1 727 104,50 PLN, w tym na zadanie nr 1 – 1 078 587,00 PLN, na zadanie nr 2 – 648 517,50 PLN.

Oferta mLeasing w zadaniu numer 2 przekroczyła zatem nieznacznie budżet zamawiającego, ale została ostatecznie wybrana do realizacji. Dodajmy, że  pojazd MAXI powinien spełniać następujące wymagania:

• Autobus wyprodukowany nie wcześniej niż w 2015 roku,
•  Maksymalny przebieg autobusu – nie więcej niż 500 000 km,
• Spełnia normę emisji spalin co najmniej EURO VI,
• Długość: od 11 500 mm do 12 500 mm.
•  Szerokość: od 2 400 mm do 2 550 mm.
• Wysokość: maksymalnie 3 400 mm,
• Autobus posiada łącznie co najmniej 80 miejsc, z tego minimalnie 45 miejsc siedzących (nie licząc dodatkowych 2-4 uchylnych miejsc umiejscowionych w strefie dla wózka inwalidzkiego) oraz minimalnie 35 miejsc stojących,
• Liczba miejsc siedzących i stojących musi być potwierdzona w dowodzie rejestracyjnym,
• Autobus posiada drzwi w układzie 1-2-0 lub 2-2-0 rozmieszczone na tyle i przodzie pojazdu,
• Autobus posiada wejście z poziomu niskiej podłogi zarówno w drzwiach przednich jak i środkowych.

Archiwalny zapis tego przetargu KM jest na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/857638

jeden MEGA przegubowiec

Koleje Małopolskie wybrały też ofertę PA Gryf w ponowionym przetargu na dostawę używanego autobusu przegubowego O tym, jak zakończył się pierwszym przetarg, pisaliśmy w InfoBusie tutaj. W aktualnym rozdaniu do zamawiającego wpłynęła jedna oferta – od PA Gryf. Autobus zostanie dostarczony w terminie do 7 dni od podpisania umowy z wykonawcą.

Gryf zaproponował za swój pojazd cenę 479 700,00 PLN brutto/ 390 000,00 PLN netto. Kolejowa spółka poinformowała, że na zakup autobusu chce przeznaczyć sumę 492 000,00 PLN.

Pojazd kategorii MEGA ma charakteryzować się następującymi parametrami:

• zarejestrowany i dopuszczony do ruchu oraz posiadający ważne badania techniczne, niskopodłogowy i wyprodukowany nie wcześniej niż w 2011 roku,
• maksymalny przebieg autobusu – nie więcej niż 600 000 km, spełnia normę emisji spalin co najmniej EURO 5,
• długość: od 17 500 mm do 18 500 mm, 
•  szerokość: od 2 450 mm do 2 550 mm, wysokość: maksymalnie 3 400 mm,
• drzwi w układzie 2-2-2-2 lub 2-2-2-0 rozmieszczone na tyle i przodzie pojazdu,
• pojemność to co najmniej 120 miejsca, z tego minimalnie 50 miejsc siedzących (nie licząc dodatkowych uchylnych miejsc) oraz minimalnie 70 miejsc stojących, liczba miejsc siedzących i stojących musi być potwierdzona w dowodzie rejestracyjnym, miejsce na wózek inwalidzki zgodnie z przepisami homologacyjnymi.

Na koniec podajemy link do tego przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/864211