Kleszczewo z preferencjami co do nowych autobusów hybrydowych. Analiza SWZ

Spis tresci:

1. Jakie autobusy poszukuje gmina Kleszczewo?
2. Jakie są kryteria oceny ofert w przetargu na autobusy?
3. Jakie wymagania techniczne muszą spełniać nowe autobusy?

Kryteria oceny ofert

Zamawiający wybierze najlepszą ofertę na podstawie oceny czterech kryteriów: ceny (60%), właściwości techniczno-eksploatacyjnych (16%), zużycia paliwa potwierdzonego protokołem SORT3 (11%), warunków gwarancji i serwisu (13%). W kryteriach technicznych najwięcej punktów można zdobyć za następujące rozwiązania:

• każde dodatkowe miejsce siedzące dostępne bezpośrednio z niskiej podłogi powyżej 8 miejsc: zlokalizowane przed tylną osią – 0,4 pkt, maksymalnie – 4 pkt,
• zaoferowanie przez wykonawcę we wszystkich pojazdach 3-częściowej szyby czołowej składającej się z szyby górnej, części dolnej lewej oraz części dolnej prawej podzielonych w osi pojazdu – 2 pkt,
• możliwość regulacji wysokości i nachylenia kolumny kierowniczej wraz ze zmianą nachylenia deski rozdzielczej – 1 pkt,
• za każde zaoferowane dodatkowe okno uchylne powyżej 4 okien – 0,5 pkt, jednak nie więcej niż 2 pkt,
• za zaoferowanie przez wykonawcę we wszystkich oferowanych pojazdach 3 – częściowego zderzaka przedniego – 2 pkt,
• za zaoferowanie autobusów spełniających wymóg niepalności dla wszystkich elementów nadwozia stanowiących wyposażenie przedziału pasażerskiego oraz kabiny kierowcy , tj. spełniających spełniają warunek niepalności – czego potwierdzeniem jest homologacja EWG pojazdu odnośnie do palności, uzyskana zgodnie z warunkami określonymi w  Regulaminie nr 118 Europejskiej Komisji Gospodarczej ONZ – 2 pkt,
• wykonanie poszycia bocznego w sposób umożliwiający wymianę jego poszczególnych elementów bez konieczności jego późniejszego klejenia, zgrzewania lub spawania –
  3 pkt.

Wymogi Kleszczewa

Nowe autobusy mają mieć długość od 11,8 do 12,2 m. Autobusy muszą pomieścić minimum 104 pasażerów, w tym minimum 25 na miejscach siedzących. Wymiana pasażerów odbywać się będzie poprzez troje drzwi o jednakowej szerokości skrzydeł i szerokości czynnej drzwi nie mniejszej niż100 mm.

Autobusy będą napędzane przez czterosuwowy silnik Diesla, 6-cylindrowy, chłodzony cieczą, umieszczony z tyłu pojazdu, spełniający normę czystości spalin min. Euro 6, o mocy powyżej 200 kW. Pojazdy mają być wyposażone w elektryczny układ wspomagania napędem typu „mild hybrid” z funkcją rekuperacji i magazynowania energii. Silnik spalinowy autobusu wspierany będzie w czasie napędu pojazdu przez silnik elektryczny, którego moc znamionowa wynosić ma co najmniej 12kW.

Miejsce pracy kierowcy to kabina typu pół-zamkniętego z oszklonymi drzwiami zamykanymi na zamek. W kabinie znajdzie się alkomat, schowek z uchylnymi pokrywami, radioodbiornik, podstawka pod rozkład jazdy z lampką, gniazdo USB. Z kolei w przedziale pasażerskim znajdą się siedzenia o obudowie modułowej wykonane z tworzywa sztucznego na szkielecie stalowym w kolorystyce uzgodnionej z zamawiającym.

Informację pasażerską zewnętrzną zapewni komplet diodowych, elektronicznych tablic informacyjnych, w kolorze białym. Wewnątrz znajdą się tablica podsufitowa, wyświetlająca informacje w kolorze czerwonym, a także tablica boczna LCD o przekątnej minimum 38 cali, wyświetlająca przebieg trasy. Ponadto, w autobusach przewidziano również system zliczania pasażerów.

Niezmienny kurs

Kryteria oceny ofert jasno i precyzyjnie wskazują jakie preferencje ma zamawiający. Są one zbieżne ze specyfikacją techniczną jednej marki. Mowa tu oczywiście o Solarisie, który w kryteriach technicznych może liczyć na komplet punktów, czego nie można powiedzieć o jego konkurentach. Otwarcie ofert zaplanowano na dzień 30 sierpnia.

Postępowanie przetargowe znajduje się na stronie: https://platformazakupowa.pl/transakcja/935883