Kielce: ładowarki od Eniki już stoją, teraz czas na autobusy od Solarisa

To nie tylko dostawa pojazdów, ale cały system, który ma zmienić sposób funkcjonowania autobusów w mieście.
Dodajmy, że pierwsze w mieście elektrobusy obsłuży prywatny operator BP Tour, który wygrał z MPK Kielce przetarg na ich liniową eksploatację – o czym pisaliśmy już wcześniej w TransInfo.pl

Rozkład jazdy:

1. Ile ładowarek zamontowano dla autobusów elektrycznych w Kielcach?
2. Jakie parametry mają autobusy Solaris Urbino 12 Electric?
3. Na jakie linie wyjadą nowe elektrobusy?

Tymczasowa baza dla elektrobusów już działa

Na parkingu Centrum Komunikacyjnego przy ul. Czarnowskiej w Kielcach zamontowano 12 podwójnych stacji ładowania, co oznacza możliwość jednoczesnej obsługi 24 autobusów elektrycznych.

To rozwiązanie tymczasowe, które pozwoli uruchomić nowy tabor jeszcze przed powstaniem docelowej zajezdni. Wyznaczono również miejsca postojowe dla pojazdów, tworząc kompletną bazę operacyjną dla komunikacji miejskiej opartej na napędzie elektrycznym.

Inwestycja realizowana jest w ramach projektu „Zielony transport publiczny w Kielcach – zakup autobusów elektrycznych wraz z infrastrukturą ładowania”, współfinansowanego ze środków Krajowego Planu Odbudowy.

Całkowita wartość projektu przekracza 85 mln zł, co pokazuje skalę transformacji transportu publicznego w mieście.

Prace rozpoczęły się w lutym i objęły:

• budowę stacji transformatorowej
• wykonanie sieci zasilającej
• montaż ładowarek
• organizację przestrzeni postojowej

Solaris Urbino 12 Electric: parametry taboru

Do Kielc trafią autobusy Solaris Urbino 12 Electric, które będą stanowić podstawę nowej, zeroemisyjnej floty.

Pojazdy zostały wyposażone w:

• baterie o pojemności 500 kWh
• zasięg do 300 km na jednym ładowaniu
• ładowanie prądem stałym o mocy od 50 kW do poniżej 150 kW

To parametry, które pozwalają na całodzienną eksploatację w warunkach miejskich bez konieczności częstego doładowywania.

Nowe linie dla elektrobusów

Od maja autobusy Solaris Urbino 12 Electric obsłużą wybrane linie komunikacji miejskiej:

• 13
• 24
• 103
• 108
• 112
• 114
• 0W
• 0Z

To oznacza realne wejście elektrobusów do codziennej obsługi pasażerów i stopniową zmianę struktury taboru. Tymczasowa infrastruktura to tylko etap przejściowy. Docelowa baza dla autobusów elektrycznych ma powstać w rejonie ulic Kolberga i Hożej. ZTM zakłada rozpoczęcie jej użytkowania na przełomie lat 2027–2028, co oznacza dalszy rozwój systemu i możliwość obsługi większej liczby pojazdów.