Kerpen na początek wzięło dwa autobusy wodorowe Solarisa. Teraz zamawia 24 sztuki

Spis treści:

1. Ile autobusów Solaris Urbino 12 hydrogen zostało zamówionych przez miejskiego przewoźnika w Kerpen?
2. Jaką technologię napędową wykorzystują autobusy Solaris Urbino 12 hydrogen?
3. W których innych niemieckich miastach autobusy Solaris Urbino hydrogen są już wykorzystywane?

26 x Urbino 12 hydrogen

Solaris realizuje kolejne dostawy autobusów wodorowych na rynku niemieckim. Tym razem odbiorcą jest miejski przewoźnik w Kerpen, który zamówił łącznie aż 26 sztuk Solarisów Urbino 12 hydrogen.

Solaris, wiodący europejski producent autobusów wodorowych dostarczy do REVG Kerpen łącznie 26 nowoczesnych autobusów wodrowych Urbino 12 hydrogen. Pełna realizacja zamówienia ma nastąpić w 2025 roku. To pierwsza współpraca między Solarisem a operatorem transportu publicznego z siedzibą w Kerpen.

„Jesteśmy zaszczyceni, że możemy dostarczyć do Kerpen nasze najnowocześniejsze autobusy napędzane wodorem – to kolejny ważny moment w ewolucji sektora transportowego. Wybór REVG Kerpen potwierdza zaangażowanie operatora w pionierskie rozwiązania w zakresie zrównoważonego transportu. To kolejne miasto, z którym możemy wspólnie podążać w kierunku bardziej ekologicznej przyszłości, napędzanej innowacjami i odpowiedzialnością za środowisko” – powiedział Christian Goll, Dyrektor Zarządzający Solaris Deutschland. z o.o.

W skali Europy

Zamówione autobusy będą wyposażone w wodorowe ogniwa paliwowe o mocy 70 kW generujące energię elektryczną bezpośrednio na pokładzie autobusu. Za zasilanie odpowiedzialne będą centralne silniki elektryczne. Ponadto autobusy wodorowe Urbino wyposażone zostaną w baterie Solaris High Power, które będą miały zadanie wspomagać pracę ogniw paliwowych w godzinach szczytu.

Rosnące zainteresowanie technologią wodorową w całej Europie, szczególnie w segmencie transportu bezemisyjnego, jest oczywiste. Solaris jest największym producentem autobusów wodorowych w Europie z udziałem w rynku sięgającym 44,5% tylko w 2023 roku. Ta technologia cieszy się szczególnym zainteresowaniem na rynku niemieckim, który aktywnie inwestuje w autobusy napędzane energią z wodoru.

Autobusy Solaris Urbino hydrogen z powodzeniem jeżdżą już w takich miastach jak Kolonia, Wuppertal, Hofolding, Weimar, Frankfurt, Gross-Zimmern, Aschaffenburg i obszar metropolitalny Monachium. Kolejne kontrakty są w trakcie realizacji, już wkrótce zasilając floty takich miast, jak Krefeld, Güstrow, Gross-Gerau, Hamburg, Gummersbach i Duisburg.

Plus Scania

W tym roku we flocie REVG pojawiły się także jedne z ostatnich autobusów wyprodukowanych w fabryce Scania w Słupsku. To osiem egzemplarzy Citywide 12, które zakupiła spółka TL Verkehrsbetriebe GmbH. Działają one w obszarze Rhein-Erft .

Oficjalna prezentacja nowych pojazdów odbyła się z udziałem przedstawicieli Scania w zajezdni REVG. W wydarzeniu wziął udział także Frank Koschatzky, dyrektor sprzedaży autobusów Scania Deutschland-Österreich, który kilkanaście lat temu był szefem EvoBus Polska.

TL Verkehrsbetriebe GmbH (TL) jest jednym z 11 podwykonawców, którzy pracują dla REVG. TL dysponuje 150 autobusami i zatrudnia 250 osób.