Kaliskie Linie Autobusowe kupią 16 elektrobusów. Z ZTP 3.0

Spis treśći:

1. Ile pojazdów elektrycznych planuje zakupić Kaliskie Linie Autobusowe w podstawowym zamówieniu?
2. Czy zamówienie obejmuje także infrastrukturę ładowania dla elektrobusów? Jeśli tak, ile stacjonarnych ładowarek ma być zainstalowanych?
3. Jaki jest termin składania ofert w tym przetargu?

Zakres zamówienia

Przedmiot zamówienia obejmuje dostawę 16 autobusów z napędem elektrycznym klasy I kategorii MAXI o długości od 11,5 do 12,2 metrów, które mają być w pełni niskopodłogowe i zeroemisyjne, co wpisuje się w dążenie miasta do zwiększenia ekologiczności transportu publicznego.

Przetarg obejmuje

• Dostawę 16 autobusów elektrycznych z możliwością rozszerzenia o kolejne 5 w ramach prawa opcji.

• Montaż, podłączenie oraz uruchomienie 8 stacjonarnych ładowarek Plug-in (z opcją na 3 dodatkowe).

• Zakup 1 mobilnej ładowarki Plug-in oraz szkolenie personelu.

• Wyposażenie warsztatu w niezbędne narzędzia i oprogramowanie do obsługi nowych elektrobusów .

Wszystkie pojazdy będą fabrycznie nowe, z identycznymi parametrami technicznymi, aby zapewnić spójność eksploatacyjną.

SWZ przetargu przewiduje, że dostawa e-busów i instalacja infrastruktury ładowania nastąpi po uzyskaniu promesy finansowania, a termin składania ofert upływa 15 listopada 2024 roku.

Link do zamówienia na: https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-2d2804fe-3c36-4775-a87e-593a71b7b0aa

Z 21 do 16?

Kalisz od kilku lat intensywnie przygotowuje się pod rozwój niskoemisyjnego transportu. W 2023 roku miasto złożyło wniosek o dofinansowanie na zakup 21 elektrobusów oraz 11 ładowarek w ramach programu Zielony Transport Publiczny. Teraz został ogłoszony na nie przetarg – nie do końca wiemy, czy brakującą piątkę „zjadła” inflacja, czy zostaną one objęte osobnym postępowaniem. Stawiamy na to drugie.

– Jest to trzecia faza programu „Zielony transport publiczny” realizowanego przez Narodowy Fundusz Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Ten projekt został złożony na 21 autobusów elektrycznych i infrastrukturę do ładowania, które zostanie wybudowana w naszej bazie operacyjnej. Ładowarki będą ładowały autobusy w nocy, wolniej, będzie to wymagało więcej czasu ale jest bardzo oszczędne pod względem żywotności baterii – wyjaśnia prezes KLA Elżbieta Binder.

Koszt tej inwestycji do blisko 70 mln zł. Dofinansowanie z NFOŚiGW wynosi 85 procent. Byłyby to pierwsze pojazdy w pełni elektryczne w taborze komunikacji miejskiej w mieście. Obecnie tabor KLA liczy 55 autobusów, w tym 30 pojazdów hybrydowych. 

Dodatkowo, miasto planuje zakup kolejnych zeroemisyjnych pojazdów przy wsparciu funduszy europejskich, które zostaną przekazane w ramach Aglomeracji Kalisko-Ostrowskiej.

Nowe elektrobusy pomogą Kaliszowi spełnić wymogi ustawy o elektromobilności, która obliguje miasta do zwiększenia udziału pojazdów zeroemisyjnych w ich flotach.