Jelenia Góra ma cztery oferty na trzy ładowarki do autobusów elektrycznych

Spis treści:

1. Ile stacjonarnych stacji ładowania autobusów elektrycznych ma dostarczyć i zamontować wybrany wykonawca?
2. Jaką moc wyjściową będą miały stacje ładowania i w jakim trybie będą pracować?
3. Jakie kryteria będą decydować o wyborze najkorzystniejszej oferty?

Zakres zamówienia

Przedmiotem zamówienia jest dostawa, montaż i uruchomienie 3 sztuk stacjonarnych stacji ładowania autobusów elektrycznych. Do zadań wykonawcy należeć mają:

• wytworzenie, wyprodukowanie, dostarczenie, posadowienie, zamontowanie oraz podłączenie i uruchomienie 3 fabrycznie nowych, podwójnych stacjonarnych ładowarek dwustanowiskowych o mocy wyjściowej 120 kW z możliwością jednoczesnej pracy w trybie 2 x (60 kW) każda. Montaż ma być dokonany na przygotowanych przez zamawiającego fundamentach we wskazanych miejscach w bezpośredniej bliskości stanowisk postojowych autobusów na terenie zajezdni przy ul. Wolności 145 w Jeleniej Górze,
• podłączenie dostarczonych stacji ładowania do systemu zarządzania telemetrycznego pn.: EOS Ekoenergetyka OCPP System (producenta Ekoenergetyka Polska S.A.) służącego m.in. do zdalnego monitorowania, zarzadzania, nadzorowania infrastruktury ładowania, zbierania danych, aktualizacji, diagnozowania i zdalnego sterowania pracą dostarczonych stacji ładowania, który jest obecnie użytkowany przez MZK,
• przeprowadzenie instruktażu dla pracowników MZK w zakresie niezbędnym do prawidłowego użytkowania przedmiotu dostawy i jego obsługi,
• udzielenie gwarancji na dostarczone stacje ładowania,
• dostarczenie dokumentacji powykonawczej i eksploatacyjnej.

Wymagania MZK

Dostarczone stacje ładowania muszą współpracować w zakresie protokołów komunikacji z autobusami elektrycznymi produkcji Yutong. Jednocześnie wykonawca powinien zapewnić, iż zastosowane rozwiązania, a w szczególności złącza i gniazda ładowania oraz protokoły komunikacyjne są zestandaryzowane i powszechnie stosowane i możliwe będzie korzystanie ze stacji ładowania przez pojazdy różnych producentów.

Ponadto, zamawiający wymaga, aby zaoferowane urządzenia tj. 3 szt. dwustanowiskowych, stacjonarnych stacji ładowania autobusów elektrycznych poprawnie współpracowały i były kompatybilne – zintegrowane z użytkowanym obecnie przez MZK systemem telemetrycznym autorstwa Ekoenergetyka Polska S.A.

4 grudnia przewoźnik otrzymał aż cztery oferty:

• Coral W.Perkowski, Choroszcz, z ceną 767 520,00 zł brutto: 1)Gwarancja na kompletne stacje ładowania: 60 miesięcy
• 2) Gwarancja obudowy w zakresie perforacji spowodowanej przez korozję: 120 miesięcy 3) Gwarancja na powłoki lakiernicze i oznakowanie: 96 miesięcy

• Ekoenergetyka -Polska S.A., Zielona Góra z ceną 660 959,22 zł brutto: 1)Gwarancja na kompletne stacje ładowania: 96 miesięcy 2) Gwarancja obudowy w zakresie perforacji spowodowanej przez korozję:
• 120 miesięcy 3) Gwarancja na powłoki lakiernicze i oznakowanie: 96 miesięce

• Arinea, Borek z ceną 628 837,50 zł brutto 1)Gwarancja na kompletne stacje ładowania: 96 miesięcy 2) Gwarancja obudowy w zakresie perforacji spowodowanej przez korozję: 120 miesięcy 3) Gwarancja na powłoki lakiernicze i oznakowanie: 96 miesięcy

• ZPUE, Włoszczowa z ceną 771 579,00 zł brutto: 1)Gwarancja na kompletne stacje ładowania: 96 miesięcy 2) Gwarancja obudowy w zakresie perforacji spowodowanej przez korozję: 120 miesięcy 3) Gwarancja na powłoki lakiernicze i
• oznakowanie: 96 miesięcy

Teraz wykonawcy będą punktowani w dwóch kryteriach: ceny (60%), warunków gwarancji (40%), co oznacza zwycięstwo oferty od Arinea. Na koniec podajemy link do przetargu: https://platformazakupowa.pl/transakcja/1018091