Jedlina Zdrój wybiera autobusy od Autometu. Śladem Ząbkowic i Niemczy

jedna oferta

Wczesnej – 10 lutego – Gmina Jedlina-Zdrój dokonała wyboru najkorzystniejszej oferty w przetargu na zakup swojego pierwszego autobusu o napędzie elektrycznym klasy MINI. Poszukiwany autobus przez Jedlinę ma spełniać następujące parametry:

• długość całkowita pojazdu: MINI ok. 8,0 m
• szerokość: ok. 2,20 m
• wysokość całkowita : 2,70 ÷3,00 m
• pojemność: autobus powinien mieć możliwość przewozu jednorazowo minimum 22 osób, w tym miejscach siedzących 10 ÷ 16 konstrukcja: pojazd będzie spełniał minimalne wymogi dotyczące przewozu osób poruszających się na wózku inwalidzkim. Przedział pasażerski musi posiadać stanowisko dla 1 wózka inwalidzkiego, z rozkładaną ręcznie platformą najazdową.
• Pojazd musi posiadać dwuskrzydłowe drzwi pasażerskie, sterowane z miejsca kierowcy w układzie 0-2-0. Szerokość przejścia w świetle drzwi dwuskrzydłowych – min. 110,00 cm.
• Klimatyzacja całopojazdowa.
• Układ napędowy: silnik elektryczny o mocy co najmniej 80 kW.  Typ akumulatorów dostosowany do systemów ładowania poprzez ładowarkę mobilną typu plug-in  o mocy znamionowej nie mniej niż 50 kW, pozwalającą na pełne naładowanie akumulatorów trakcyjnych w czasie nie dłuższym niż 6h (w zakresie od 30 do 100% dostępnej dla użytkownika pojemności akumulatorów trakcyjnych pojazdu). Zasięg na jednym ładowaniu: min. 160 km
• Charakterystyka parametrów ładowarki mobilnej: mobilna, zewnętrzna, moc wyjściowa: ok. 50kW, złącza plug-in w standardzie CCS Combo-2 Type2/Mode4,

JEDNA OFERTA

 Na oferty Jedlina czekała do 12 stycznia. Swoją propozycję złożyła tylko sanocka firma Automet  czyli podobnie jak to było w Niemczy i Ząbkowicach, które również skorzystały ze wsparcia programu NFOŚiGW – „Zielony Transport Publiczny”.

Oferta Autometu opiewała na 1.522.125 PLN brutto / 1.127.500 PLN netto.  Z kolei budżet projektu „Zielony transport publiczny w uzdrowisku Jedlina-Zdrój” to 1.459.956,37 PLN brutto.

Czyli mieliśmy małe przekroczenie, ale Jedlina zdecydowała się na dołożenie i ostatecznie wybrała ofertę sanockiej firmy, która zdominowała segment małych autobusów elektrycznych na Dolnym Śląsku – o czym świadczą pewne zwycięstwa w Niemczy oraz w Ząbkowicach.