Jak MPK Poznań ocenia autonomiczne autobusy na zajezdni? SmartDEPOT na plus

Rozkład jazdy:

1. Jak nazywa się technologia umożliwiająca autobusom samodzielne manewry na terenie zajezdni w MPK Poznań?
2. Kiedy i gdzie odbędzie się pierwszy oficjalny pokaz systemu SmartDEPOT?
3. Jakie korzyści dla operatorów transportu publicznego daje wdrożenie systemu od Autonomous Systems?

Z Poznania do Jeleniej Góry

Technologia opracowana przez firmę Autonomous Systems z Gliwic zostanie oficjalnie zaprezentowana już 2 października podczas posiedzenia Komisji Taboru Autobusowego IGKM w Jeleniej Górze, a kilka dni później trafi na europejskie salony – Busworld Europe 2025.

– Zajezdnia to serce naszej codziennej działalności – komentuje Krzysztof Dostatni, prezes MPK Poznań. – Interesują nas tylko takie rozwiązania, które realnie usprawniają naszą pracę. SmartDEPOT™ spełnia te oczekiwania i świetnie wpisuje się w naszą strategię – od zeroemisyjności po automatyzację.

Technologia umożliwia autobusom samodzielne wykonywanie manewrów na terenie zajezdni – w tym parkowanie, podjazdy do ładowarek, myjni i warsztatu, bez konieczności angażowania kierowców. Dzięki integracji z SmartDEPOT Mission Control, cały proces można nadzorować z jednego miejsca, w czasie rzeczywistym.

– Autonomia nie zaczyna się na ulicach, tylko w zajezdniach – mówi Jan Gramatyka, menadżer rozwoju biznesu w Autonomous Systems. – SmartDEPOT to technologia, która działa tu i teraz i pozwala operatorom lepiej wykorzystać czas, zasoby i przestrzeń.

Dlaczego zajezdnia?

Branża transportowa od lat zmaga się z brakiem kierowców i rosnącymi kosztami operacyjnymi. W tej sytuacji to właśnie zajezdnia – zamknięte, kontrolowane środowisko – staje się naturalnym pierwszym krokiem w kierunku autonomizacji. Smartbusy nie muszą jeszcze poruszać się po ulicach miast, by już dziś usprawniać codzienne operacje.

System nie wymaga ingerencji w infrastrukturę i jest skalowalny – można go wdrożyć od jednego pojazdu po całą flotę. Kluczowe korzyści to:

• odciążenie kierowców z manewrowania w zajezdni,
• zmniejszenie liczby kolizji i błędów ludzkich,
• lepsze wykorzystanie dostępnej przestrzeni,
• pełna integracja z systemem zarządzania ruchem w zajezdni.

Podsumowując: Pierwszy pokaz działania SmartDEPOT odbędzie się 2 października w Jeleniej Górze, a kolejna okazja do poznania systemu pojawi się na Busworld Europe 2025 – największych targach autobusowych w Europie. To tam, na oczach międzynarodowej publiczności, smartbusy z Polski pokażą swój potencjał.