Jak jest zimno to … testujemy elektrobusy: Wieliczka, Radom i Gryf

Doświadczony gryf

W styczniu spółka Przewozy Autobusowe Gryf na Pomorzu testuje autobus elektryczny Solaris Urbino 12 electric na linii 193 z Szemud do Gdyni. Tym samym kaszubski przewoźnik chce pobić rekord w liczbie przetestowanych elektryków. Przypomnijmy, że rok temu firma sprawdzała i to w tym samym czasie dwa elektrobusy – jeden MAXI marki Ikarus, drugi MEGA marki MAN.

-„Cały czas interesujemy się tematem elektromobilności i trzymamy rękę na pulsie – stąd m.in. zimowe testy dostępnych na rynku autobusów elektrycznych i to właśnie w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych (pogodowych i atmosferycznych). Założyliśmy, że jak elektrobus przejdzie test w zimie, to będzie to najlepsza rekomendacja – powiedział Bartosz Milczarczyk, dyrektorem ds. organizacji przewozów w spółce PA Gryf.

Wielicki potencjał

Z kolei Wieliczce spółka Solaris Bus & Coach udostępniła demonstracyjny autobus elektryczny Solaris Urbino 9 LE electric – klasy MIDI, produkowany od 2022 r. w Bolechowie. Można go spotkać m.in. na linii W1. Jego podstawowe dane techniczne to:

• Liczba miejsc ogółem: 61
• Liczba miejsc siedzących: 28
• Liczba miejsc stojących: 33
• Masa własna pojazdu: 11840 kg
• Dopuszczalna masa całkowita: 16000 kg

Przypomnijmy, że Miasto i Gmina Wieliczka  planuje zakup sześciu autobusów elektrycznych z III edycji programu „Zielony Transport Publiczny”. Inwestycja ta jest dofinansowana kwotą blisko 12 mln zł ze środków Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej. Pozwoli ona też na szybszy rozwój transportu publicznego w Gminie Wieliczka. Aktualnie funkcjonuje tutaj 12 linii autobusowych które docierają do każdej miejscowości w naszej gminie. Zakup kolejnych pojazdów pozwoli na dogęszczenie kursów już funkcjonujących linii i skonstruowanie rozkładów jazdy tak aby autobusy jeździły dużo częściej, czyli np. nie co godzinie ale w godzinach szczytu co 30 minut.

Lew w Radomiu

Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacji w Radomiu testuje z kolei przegubowy autobus elektryczny MAN Lion’s City 18 E. Najczęściej można go spotkać na liniach 4, 7, 9 i 17. Pojazd dostał w Radomiu tymczasowy numer taborowy 351 i pod takim kodem widać go w aplikacji myBus

-„Autobus ma 18 metrów długości. Jest w nim 41 miejsc siedzących i 80 stojących. Zamontowany na dachu system bateryjny w postaci ośmiu akumulatorów o łącznej mocy 640 kWh zasila dwa silniki centralne: na drugiej oraz trzeciej osi autobusu. Dwa silniki zwiększają możliwość odzyskiwania energii w trakcie hamowania, z wykorzystaniem systemu rekuperacji – objaśnia Dawid Puton, rzecznik MZDiK.

Zanim autobus trafił do Radomia, przetestowały go już przedsiębiorstwa komunikacyjne z Polic, Warszawy, Krakowa, znów Warszawy, Szczecinka, Żukowa, Częstochowy, Wrocławia, kolejny raz Warszawy, Stargardu, znów Wrocławia, Gdańska, Kraśnika, Chojnic, Poznania, Gorzowa Wielkopolskiego, Zamościa, Bydgoszczy, Stalowej Woli, Łodzi oraz Grudziądza.