Iveco widzi potencjał w CNG

Aż 51%całej ubiegłorocznej autobusowej produkcji Iveco przypadło na pojazdy zsilnikami gazowymi (CNG) lub z technologią hybrydową. W 2015 r. odsetek konstrukcjiposiadających wyłącznie silniki wysokoprężne Euro 6 spadł do poziomu 49procent. Takie rozwiązania napędowe są obecnie stosowane w niskopodłogowejrodzinie Urbanway (obejmującej modele o długości 10-, 12- i 18 m), serii dedykowanejdo BRT ? Crealis (o długości 12- i 18 m) oraz w podwoziach o długości 12- i 18 m.

Generalniejuż w całej Europie funkcjonuje ponad 5 500 autobusów marki Iveco , a w samejFrancji ich liczba wynosi prawie 2 500 szt. To daje włoskiej marce prawie 95procent udziału w autobusowym rynku CNG w kraju nad Loarą. Dodatkowo w 2015 r.,Iveco wyposażyło 1400 chińskich autobusów ? wyprodukowanych przez lokalnych producentów- w silniki Cursor 8 CNG.

Jakobliczyli Włosi alternatywne autobusy wyprodukowane w 2015 ograniczyły emisjęcząstek stałych o dziesięć ton, tlenków azotu także o 100 ton i a CO2 ? o 10 000ton. To robi wrażenie.

„