IAA 2018: MAN z nowym silnikiem CNG – E18

Na wystawie w Hanowerze zobaczymy miejski autobus przegubowyMAN Lion's City G CNG z zaprojektowanym całkowicie na nowo, gazowym silnikiem z serii E18,który mimo niewielkiej pojemności skokowej zapewnia wyższy moment obrotowy wporównaniu do poprzedniego modelu. Wewnątrz dla pasażerów dostępnych jest 29miejsc siedzących i 70 miejsc stojących.

Jednostka CNG o dokładnym oznaczeniu E1856 to nowo zaprojektowany,czterozaworowy, sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 9,5 l z regulacjąlambda 1, z otworem 118 mm i skokiem 145 mm, który powstał z myślą ozastosowaniu w autobusach na całym świecie. Jest dostępny w wersjach o mocy 280i 320 KM (206 lub 235 kW). Maksymalny moment obrotowy wynosi przy tym 1200 Nmlub w większej wersji 1400 Nm przy 900 do 1500 1/min. Silnik E18 spełnia normęemisji spalin Euro 6d dzięki nowo zaprojektowanemu układowi recyrkulacji spalin(AGR) w połączeniu z katalizatorem 3-drożnym. Wysoki stosunek sprężania wpołączeniu z układem recyrkulacji spalin (AGR) umożliwia bardzo korzystnewartości zużycia paliwa przy niskiej emisji spalin.

Niewielka waga silnika w porównaniu do poprzedniego modeluE28 przekłada się bezpośrednio na liczbę miejsc dla pasażerów. Liczne nowinkitechniczne zastosowane w tym modelu zostały przejęte z również zaprojektowanegocałkowicie na nowo silnika wysokoprężnego D15 o pojemności 9 litrów, jak naprzykład regulowana pompa chłodziwa oraz dwustopniowa sprężarka powietrza.

Paliwo znajduje się na dachu pojazdu w czterech lub pięciuzbiornikach ciśnieniowych pod ciśnieniem 200 barów. Zastosowanie mniejszejliczby większych zbiorników pozwoliło zredukować wagę i nakłady na konserwację.Do wyboru dostępne są różne pojemności zbiorników pomiędzy 1260 l a 1875 l.System zbiorników CNG jest zakryty przez spójną z wzornictwem pokrywę z dużymiklapami konserwacyjnymi z przodu i z tyłu. Tankować można wszystkie znanejakości gazu z sieci gazu ziemnego, a także uzdatniony biogaz.

Gazowa hybryda

Co ważne – nowy silnik może występować wspólnie z modułemMAN EfficientHybrid. To m.in. oznacza niższe zużycie paliwa , a także mniejszyhałas podczas zatrzymywania się na przystankach lub światłach. Wówczas zadziałafunkcja stop-start – oferowana przez MAN EfficientHybrid, która umożliwiacałkowite wyłączenie silnika.

Hybrydowy moduł może być stosowany we wszystkich modelachLion`s City i to zarówno w wersjach ze skrzyniami automatycznymi Voith, jak iZF.

„