Koleje Małopolskie zamawiają 15 autobusów elektrycznych. W tle także pierwsze wodorowce

Rozkład jazdy:

1. Jakie korzyści przyniesie mieszkańcom Małopolski wprowadzenie autobusów elektrycznych i wodorowych przez Koleje Małopolskie?
2. Jakie są kluczowe różnice między autobusami elektrycznymi a wodorowymi pod względem kosztów eksploatacji i efektywności?
3. Jakie wyzwania może napotkać spółka w związku z wprowadzeniem technologii wodorowej do swojej floty?

Zeroemisyjny transport

Zamówienie Kolei Małopolskich podzielono na trzy zadania, obejmujące:

• dostawę 4 autobusów o długości 9-10,5 metra,

• 11 pojazdów o długości 11,5-12,5 metra

• kompleksową infrastrukturę ładowania z systemem zarządzania energią.

Nowe autobusy będą w pełni elektryczne, wyposażone w nowoczesne systemy rekuperacji energii i dostosowane do eksploatacji w wymagających warunkach klimatycznych. Dzięki zastosowaniu trwałych i odpornych na korozję materiałów, ich żywotność szacuje się na minimum 15 lat przy rocznych przebiegach na poziomie 70 000 km.

Zamawiający kładzie duży nacisk na komfort i funkcjonalność pojazdów. Każdy z autobusów będzie wyposażony w:

• niskopodłogowe wejście dla lepszej dostępności pasażerów,
• nowoczesny system ogrzewania i klimatyzacji z pompą ciepła,
• system monitoringu oraz informacji pasażerskiej,
• miejsce na rowery montowane na tylnej ścianie pojazdu,
• zaawansowane systemy wspomagania jazdy, w tym asystenta hamowania awaryjnego i kamerę 360°.

W przetargu przewidziano także możliwość wyposażenia autobusów w elektroniczne lusterka, poprawiające widoczność kierowcy i bezpieczeństwo na drodze.

Infrastruktura ładowania

W ramach zamówienia Koleje Małopolskie planują wdrożenie nowoczesnej infrastruktury do ładowania autobusów. Obejmuje ona:

• stacje ładowania plug-in,
• system monitoringu i zarządzania energią,
• optymalizację procesu ładowania w zależności od zapotrzebowania i dostępnych mocy przyłączeniowych.

Na oferty spółka czek do 11 kwietnia 2025 r. Link do postępowania : https://platformazakupowa.pl/transakcja/1076225

Wodorowce kolejne

Kolejny krok przewoźnika to autobusy wodorowe, co jest przełomowym wydarzeniem na polskim rynku. Koleje Małopolskie jako drugi beneficjent (obok ZG PKS Rzeszów) konkursu CUPT-KPO na zeroemisyjne autobusy zdecydowały się na wnioskowanie o dofinansowanie na pojazdy wodorowe. Zdaniem spółki, głównymi powodami tej decyzji były:

• dłuższe zasięgi autobusów wodorowych w porównaniu do elektryków,
• plany budowy stacji tankowania wodoru przez Orlen w Krakowie,
• przygotowanie do przyszłej strefy czystego transportu w Krakowie.

Spółka zamierza pozyskać sześć autobusów wodorowych, traktując je jako pilotażowy projekt, który pomoże zdobyć doświadczenie w eksploatacji tej technologii. W długofalowej strategii przewoźnik planuje obserwować rynek, kalkulować koszty i w przyszłości zdecydować, czy rozszerzyć flotę pojazdów na wodór.