Hamburg z setką autobusów elektrycznych. Od Mercedesa

Kamień milowy

Pod koniec 2018 roku Hochbahn nabył pierwszy w historii elektrobus z logo eCitaro. Teraz ma ich już sto.

-„Setne eCitaro jest kamieniem milowym dla Hamburger Hochbahn AG” – powiedział Mirko Sgodda, szef sprzedaży, marketingu i obsługi klienta w Daimler Buses. – To także wyraźny znak, że eCitaro sprawdził się w praktyce”.

Setny przekazany pojazd to oczywiście powód do świętowania, ale nie oznacza przerwy w zakupach. W produkcji jest jeszcze dziesięć kolejnych eCitaro dla Hamburga. Po ich dostawach flota Hamburger Hochbahn AG będzie składać się 110 ebusów:

• 83 autobusów solo Mercedes-Benz eCitaro

• 27 autobusów przegubowych Mercedes-Benz eCitaro G.

Kolejnych 68 autobusów solo i 5 autobusów przegubowych zamówiono na ten i przyszły rok. Razem daje to 183 e-busy.

A to nie koniec. Zawarta umowa ramowa opiewa na zakup maksymalnie 530 bezemisyjnych autobusów miejskich dla Hochbahn w latach 2021-2025. Dokładna liczba pojazdów i sposób ich dystrybucji zostaną ustalone w okresie obowiązywania umowy.

Hamburski standard

Zamówione egzemplarze to pierwsze modele z nową generacją baterii, czyli jeszcze mocniejszymi akumulatorami NMC3, które oferują większy zasięg bez konieczności ładowania. Dodajmy, że elektryczna flota Hamburger Hochbahn dysponuj każdą generację – od NMC1 do NMC3, a także baterie półprzewodnikowe.

Do tego wszystkie autobusy dla Hamburga wyposażony tak, aby były przyjazne dla pasażerów. To m.in. cztery drzwi w wersji przegubowej, system ostrzegania o zamykających się drzwiach z migającym czerwonym paskiem świetlnym, aż trzy strefy dla wózków inwalidzkich i wózków dziecięcych, drewniany wygląd podłogi, obite tkaniną siedzenia oraz skórzane paski zapewniają poczucie przytulności. Pasażerowie mogą ładować swoje urządzenia elektroniczne na pokładzie za pomocą licznych podwójnych gniazd USB. Dwa podwójne monitory służą do obsługi informacji i rozrywki na pokładzie. Hamburg zamówił też klimatyzację z antywirusową funkcją zmniejszająca ryzyko infekcji.

Mercedes nie zapomniał też o kierowcach eCitaro. Drzwi kabiny są wyposażone na całej szerokości w przeszkloną przegrodę szklaną, fotel jest ogrzewany i klimatyzowany, a monitoring nad trzecimi i czwartymi drzwiami pozwalają lepiej zobaczyć, co dzieje się z tyłu pojazdu. Wreszcie akustyczny system ostrzegania o pojazdach (AVAS) ostrzega przechodniów, gdy zbliża się ten cichy autobus miejski.

Wieloletnie partnerstwo

Firma Hamburger Hochbahn AG obsługuje 116 tras i ponad 1300 przystanków z około 1100 autobusami we flocie. Autobusy te przewożą około 214 milionów pasażerów rocznie. Od 2020 roku niemiecka firma transportowa kupuje wyłącznie lokalnie bezemisyjne autobusy miejskie – głównie od Daimler Buses.