Habas na Busworld 2025: Kolejny gracz z Turcji celuje w Europę elektrobusami i wodorowcami

Rozkład jazdy:

1. Kiedy i gdzie firma HABAŞ zaprezentowała swoje nowe modele autobusów?
2. Jakie kluczowe cechy techniczne wyróżniają modele AlfaCity-e i ComfortCity–H2?
3. Jaką rolę odgrywa debiut HABAŞ w kontekście rosnącej pozycji tureckiego przemysłu autobusowego na Busworld Europe 2025?

Nowa inwestycja – nowe ambicje

HABAŞ, działająca od 1956 r. i w 100% oparta na krajowym kapitale, weszła na rynek motoryzacyjny z inwestycją o wartości około 1 miliarda euro. W Manisie powstał nowoczesny zakład produkcyjny o powierzchni 100 tys. m² i rocznej zdolności produkcyjnej 25 tys. pojazdów.

Model AlfaCity-e, zaprezentowany po raz pierwszy w Brukseli, został zaprojektowany z myślą o gęsto zabudowanych i trudnodostępnych obszarach miejskich.
Wyróżnia go:

• długość: 8,2 m
• trzydrzwiowa konstrukcja: przód, środek, tył (unikatowa w tym segmencie)
• elektryczny napęd: 250 kW mocy i 2805 Nm momentu obrotowego
• zaawansowane systemy: kamery zamiast lusterek, nowoczesne baterie

ComfortCity–H2: wodorowy autobus z zasięgiem 1000 km

Drugą nowością była premiera ComfortCity–H2 – 12-metrowego autobusu miejskiego z ogniwami paliwowymi i bateriami LFP.
Kluczowe dane techniczne:

• wodorowe ogniwo paliwowe: 80 kWh
• bateria LFP: 140 kWh
• zbiornik: 1424 litrów / 35 kg wodoru
• zasięg: ponad 1000 km
• czas tankowania: poniżej 10 minut

Pojazd wyróżnia się bezemisyjną pracą – emituje jedynie parę wodną. Dzięki hybrydowemu systemowi (ogniwo + bateria), autobus oferuje elastyczność operacyjną oraz maksymalny czas dostępności na trasie.

Turcja rośnie w siłę

Obecność HABAŞ wpisuje się w szerszy trend – według danych Busworld 2025, Turcja była największym krajem pod względem liczby wystawców, reprezentowana przez 107 firm. HABAŞ był częścią tej silnej reprezentacji