Grupa Cummins dostarczyła zeroemisyjne silniki do autobusów w Tallinie i Baku

Dążenie do zeroemisyjności

Firma dąży do ograniczenia emisji z silników spalinowych, jednocześnie inwestując w nowe, zeroemisyjne produkty. Te prace badawczo-rozwojowe obejmują „Destination Zero” – inicjatywę firmy, której celem jest dążenie do osiągnięcia zerowej emisji netto do roku 2050. Każda dostawa silnika o niższej emisji dwutlenku węgla, bez względu na to, jakiej pojemności jest ten silnik, stanowi znaczący krok na drodze do zeroemisyjności.

Cummins w Tallinie

Przykładem ekspansji zeroemisyjnych silników Cummins jest Tallin. Miasto zrobiło duży krok naprzód w zakresie zrównoważonego rozwoju dzięki nowej flocie autobusów Solaris Urbino CNG napędzanych silnikami Cummins L9N. Autobusy są napędzane odnawialnym gazem biometanowym. Jest to paliwo o niemal zerowej emisji dwutlenku węgla z bioodpadów. Nowa flota została wyprodukowana w Polsce. Obejmuje ona zarówno niskopodłogowe 12-metrowe Urbino CNG przewożące do 80 pasażerów, jak i 18-metrową wersję przegubową, która może pomieścić do 150 pasażerów. Niskopodłogowy autobus zapewnia łatwy dostęp i lepsze warunki dla pasażerów dzięki płynnej, cichej pracy silnika L9N na gaz ziemny o mocy 320 koni mechanicznych.

76 procent mieszkańców Tallinna korzysta z transportu publicznego, a więc nowe autobusy odgrywają kluczową rolę w utrzymaniu ruchu miasta. Autobusy, obsługiwane przez AS Tallinna Linnatransport, poprawiają jakość powietrza w mieście, a jednocześnie pomagają osiągnąć cel działań na rzecz klimatu, jakim jest obniżenie emisji dwutlenku węgla (CO2) w całym kraju o 25 000 ton rocznie.

Silniki Cummins w autobusach w Baku

W Baku w Azerbejdżanie flota 700 autobusów BMC Procity i Neocity jest również wyposażona w te same silniki Cummins L9N na gaz ziemny. Dzięki wspomnianym silnikom zmniejszy się emisja dwutlenku węgla i poprawi ogólna jakość powietrza w całym mieście. Gaz ziemny to opłacalne alternatywne rozwiązanie energetyczne w Baku, ze względu na dostępność lokalnych dostaw, pochodzących z Morza Kaspijskiego. Silniki L9N nie tylko wspierają redukcję emisji dwutlenku węgla, ale są również częścią szerszego programu mającego na celu zachęcenie mieszkańców do korzystania z autobusów, zmniejszając liczbę pojazdów na drogach miasta.

Cummins podkreśla, że najnowsza generacja silnika Euro VI L9N stanowi znaczący krok naprzód w technologii czystych silników zasilanych gazem ziemnym. Wiele flot autobusowych działających w całej Europie, w tym w Madrycie, Paryżu i Warszawie, korzysta z silników Cummins L9N.